Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXIX. Service av ramar, fjädrar och hjul av ingenjör Gösta Walroth - Fjädrar - Service av fjädrar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ståndet från golvet till remsan och notera skillnaden i mått. Upprepa
proceduren flera gånger för att få ett tillförlitligt medelvärde.
Fortsätt på samma sätt med bakvagnen. Skillnaden i avstånd mellan kaross
och golv efter lyftning respektive nedtryckning av karossen, om en sådan
skillnad förefinnes, beror på ojämn friktion i fjädersystemet. Detta avhjälpes genom
smörjning av fjädrarna, hängslen och bussningar, förutsatt att dessa äro av
sådan typ, som kräver smörjning.
I samband med smörjningen, som alltid bör göras med iakttagande av
fabrikens föreskrifter för det märke, varom det är fråga, lossas stötdämparlänkar,
hängslebultar och fästbultar. Därefter åtdragas fästbyglar, hängselbultar och
stötdämparlänkar i nämnd ordning. Avsikten härmed är att korrigera
eventuella förskjutningar i dessa delar, vilket kan tänkas vara det egentliga
upphovet till den ojämna friktionen i fjädersystemet.
Stötdämparnas verkan kan kontrolleras grovt genom att man fattar om
stöt-fångaren i tur och ordning i bilens fyra hörn och för den upprepade gånger
upp och ned, varefter man släpper den. Om stötdämparen fungerar normalt,
upphör rörelsen omedelbart. Fortsätter karossen däremot att röra sig upp och
ned, är stötdämparen sannolikt defekt. I så fall bör man frigöra stötdämparen
och kontrollera motståndet i stötdämparen genom att föra armen fram och åter.
Om motståndet är ringa eller ojämnt eller om armen känns mycket »styv»,
måste stötdämparen närmare undersökas (se vidare sid. 1145).
Observeras bör, att stötdämparen inte får lossas vid sådana konstruktioner,
där stötdämpararmen samtidigt utgör den övre svängarmen för
hjulupphäng-ningen, såvida inte hjulinställningen skall kontrolleras eller delar skola utbytas.
Om man lossar armen, föreligger nämligen stor risk för att hjulinställningen
kan rubbas.
Ibland kan det inträffa, att felaktigheter i fjädrar och stötdämpare ge upphov
till styrningsfel. Sålunda kunna felaktiga främre stötdämpare förorsaka
jazz-ning hos framhjulen och försvårad styrning. Det kan också hända, att fel på
stötdämparna ta sig uttryck i ryckningar i ratten, då hjulen möta något hinder
i vägbanan.
Service av fjädrar
Utbyte av fjädrarna och därmed förknippade arbeten vid individuell
hjul-upphängning höra så intimt samman med styrning och hjulinställning, att dessa
arbeten behandlas i kap. XXVII, Framaxel och framhjulsvinklar. Vi inskränka
oss därför här till att nämna något om de service-arbeten, som kunna
förekomma på bladfjädrar vid stela axelkonstruktioner. I vissa stycken äro givetvis de
1139
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
