- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
1163

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXX. Reparation och regummering av bildäck av ingenjör Nils Borglin - Förberedelse till reparation

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 3. Renskärning av skada i slitbanan. Fig. 4. Raspning för reparation.

Förberedelse till reparation

Däcket måste vara fullkomligt torrt före reparationen. I däcket kvarbliven
fuktighet förvandlas under vulkaniseringen till ånga, varigenom de olika
väv-lagren eller slitbanan skilja sig från varandra, blåsor bildas eller andra skador
uppstå. Förefinnes endast någon smärre fuktighet i däcket just å
reparations-stället, så torkar man detta lämpligen genom att hänga däcket med det fuktiga
stället en stund över en varm kärna. Däck, som är mycket fuktigt, upphänges
på en ställning över pannan eller vulkaniseringsapparaten, där det får hänga
till dess den varma luften grundligt uttorkat däcket. Då däcket är fullkomligt
torrt, skiljas trådkanterna vid reparationsstället vitt från varandra. I handeln
förekommande däckutspännare lämpa sig bäst härför, dock kunna lagom långa
bitar av hårt trä användas. Ju längre man kan skilja trådkanterna från varandra
desto lättare kan man därefter uppraspa och rengöra skadan. Däremot få
trådkanterna — då man skall anbringa cordinlägg på reparationsstället — inte
vara längre skilda frånl varandra än som är precis nödvändigt. I annat fall
bucklar sig reparationen och corden blir otillräckligt sträckt, sedan däcket åter
antagit sin naturliga form.

På inga villkor får ett däck vrängas så, att innersidan kommer utåt. Genom
en sådan oriktig åtgärd förvrides däcket starkt och trådkanterna skadas svårt.
Även för däck med mjuk vulst är ett sådant förfarande icke att rekommendera.

Skadans behandling

Innan tandläkaren plomberar ett hål i en tand rengör han först ihåligheten

1163

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/1193.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free