Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXXI. Bilens elektriska system av ingenjör Bengt Nauckhoff - Magneter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 9. Kopplingsschema gällande
synkroniseringsapparat för tändfördelare.
Fig. 8 (till vänster).
Synkroniseringsapparat monterad på fördelare.
Magneter
Magnetapparater! slites icke i egentlig bemärkelse men behöver med vissa
relativt långa intervall justeras och magnetiseras. Magneten försvagas och
minskar tändgnistans effektivitet, kullagren slitas ut och behöva därför bytas ut.
Ankarets lindning kan brännas upp eller genom skadad isolering kortslutas.
Avbrytarens fjäder kan mattas och kontakterna brännas så kraftigt, att
kontaktskruvarnas anliggningsytor bliva dåliga eller avståndet blir för stort.
Kondensatorn, som är parallellkopplad över avbrytarna, kan kortslutas, varvid en
kraftigt förstörande gnistbildning uppstår, som reducerar gnisteffekten i
tänd-stiftet. Den direktdrivna fördelarens kontakter till tändstiftskablarna brännas
av, likaså fördelarerotorns mässingsskena. Det fjäderbelastade kolet i
hög-spänningsledningen kan slitas ut eller fjädern brista.
En översyn av en magnetapparat kräver därför en ytterst noggrann
inspektion och justering efter ihopmonteringen. Sedan sålunda alla ovannämnda
detaljer i magnetapparaten provats och kritiskt bedömts med avseende på
funktionsduglighet och resterande livslängd samt alltför slitna delar utbytts,
är det nödvändigt att i en särskild provapparat, som medgiver körning vid
alla förekommande varvtal, belasta magnetfördelarens uttag med ställbara
gnistgap, där överslagssträckan kan uppmätas. Magnetapparaten bör efter
fullständig renovering långtidsprovas, för att eventuella fel, som härröra från
apparatens successiva uppvärmning, skola kunna konstateras. Vid omlindning av
ankaret, som inom parentes sagt kräver mycket stor noggrannhet och
yrkes-vana, måste isoleringslacket effektivt torka och upprepade gånger påstrykas,
för att erhålla erforderlig hållfasthet mot de centrifugalkrafter och
temperaturer, som verka på ankarelindningen vid högre varvtal. Det är likaså av
största vikt, att lindningarna jämnt fördelas över den disponibla ankarebredden
och att varvantalet blir det rätta för ifrågavarande ankaretyp.
1192
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
