Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXXI. Bilens elektriska system av ingenjör Bengt Nauckhoff - Felsökning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 18. Kombinerade
felsökningsinstrument
för bilmotorer, s. k.
»bildoktor».
inspänd i sin hållare. Viktigt är också, att kablarna äro fästade och skyddade
vid genomföringar i karossen. Man bör icke endast prova körriktningsvisaren
separat (avmonterad) utan även övertyga sig om att densamma vid infästning
i karossplåten tillåter fullständig rörelsefrihet åt visarearmen.
Gummibufferten, som dämpar pilens anslag, då den nedfälles, skall injusteras i rätt läge.
Länkarna i hävarmsrörelsen ovanför magnetkärnan skola vara fria och få icke
kärva eller hänga upp sig.
Vid påmontering av körriktningsvisare skall man övertyga sig om
placeringen är så väld, att visaren är fullt synlig såväl framifrån som bakifrån.
Det är ofta nödvändigt att fästa körvisaren på en konsol utanför karossen,
icke minst på lastvagnar, där förarehytten har mindre bredd än lastflaket.
Felsökning
Större verkstäder för motorservice och särskilt sådana med bilelektricitet
som specialitet förfoga numera ofta över s. k. motorprovningsapparater eller
»bildoktorer», fig. 18. Dessa, som kompakt sammanbyggts till transportabla
enheter, äro så utrustade, att man med dem snabbt kan fastställa och
lokalisera såväl mekaniska som elektriska fel. Bilägaren kan sålunda själv
omedelbart låta övertyga sig om orsaken till ett fel och efteråt få bevis för att det
beställda reparationsarbetet lett till önskat resultat.
76- Bilboken II.
1201
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
