Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXXII. Karosserireparation av ingenjör Gunnar Jerneborg - Karosserireparation
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 2. Tryckluftdriven
plåtriktningsham-mare med båge för montering av mothåll.
Fig. 1. Tryckluftdriven
plåtriktnings-hammare.
6. Anskaffa ersättningsdelar i stället för sådana som icke kunna repareras.
7. Utför erforderliga plåtreparationer samt återmontera skärmar, motorhuv
o. dyl., dock ej förkromade lister och heslag.
8. Rengör vagnen väl invändigt med dammsugare och tryckluft. Detta är
viktigt och utgör en försiktighetsåtgärd mot att damm virvlar upp, då
målningsarbetet utföres.
9. Utför erforderliga målningsarbeten.
10. Återmontera förkromade lister och beslag, klädsel, dynor etc. samt giv
vagnen en sista översyn beträffande såväl yttre som inre finish.
11. Återinlägg personliga tillbehör, inventarier m. m. som uttagits enl. punkt
1 ovan.
Karosserireparation och speciellt plåtriktningsarbete är en invecklad konst
soin kan utföras på många sätt. Stänkskärmar och karosseriytor kunna lätt bli
tillbucklade genom kontakt med andra föremål, och om plåten inte är
hop-rvnkad, veckad eller trasig kan den ganska lätt riktas ut med enkla
handverktyg eller med tillhjälp av hydrauliska domkrafter eller tryckluftsverktyg.
Verktygsfabrikanterna ha konstruerat och saluföra en mängd olika slags
ka-rosseri- och stänkskärmsverktyg, som rätt använda möjliggöra att skadade
plåtdelar utan större svårighet kunna riktas. Sålunda finnas t. ex. riktningshammare
speciellt konstruerade för arbeten i hörn och andra svårtillgängliga platser.
1204
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
