Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXXII. Karosserireparation av ingenjör Gunnar Jerneborg - Karosserireparation
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 16. Sedan svetsfogarna riktats ned så
alt ingen del av desamma ligger över den
omgivande karosseriytan utjämnas de med
fyllnadstenn.
Fig. 17. Lödningspistol eller tennspruta.
klubba på den rödvarma ytan. Det är nödvändigt att endast driva små partier
av bucklan vid varje värmning samt att icke värma plåten för mycket, då den
i annat fall lätt blir spröd då den kallnat. Vid sådana arbeten är det
nödvändigt att börja från bucklans mitt och arbeta ut mot kanterna. En
avslutande justering av den riktade ytan med riktningshammare och mothåll torde
dock i allmänhet bli nödvändig.
Mindre bucklor som sitta så till att de praktiskt taget äro oåtkomliga från
plåtens baksida kunna riktas med tillhjälp av en krok, som stickes in i ett
litet hål som borrats i bucklans mitt. Bucklan kan härefter dragas ut sedan
plåten uppvärmts. I stället för hålet med kroken kan en ögla svetsas fast vid
plåten. Sedan bucklan riktats bör givetvis hålet svetsas igen eller öglan
borttagas. Det är med denna metod ofta omöjligt att få den riktade ytan alldeles
slät. Det blir då nödvändigt att fylla ut kvarvarande småbucklor med tenn,
som sedan slipas på vanligt sätt. Sedan samtliga såväl större som mindre
bucklor noga utriktats slipas plåtytan jämn med slipskivor. Mindre fördjupningar
och repor som äro svåråtkomliga för riktning fyllas vanligtvis med
fyllnadstenn pålagt med lödningspistol (fig. 17) eller handspade. Dessa reparationer
lämna upphöjningar som måste grovslip as innan finslipningen av plåten
företages. Tunnplåt får icke slipas mycket, då den härigenom lätt kan försvagas.
Detta kan undvikas genom att ett tunt lager metallegering pålägges med
metall-spruta. Denna legering pålägges i allmänhet kall. Tunna delar förstärkas
sålunda till en tjocklek som medger avjämning och slipning.
1210
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
