Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SJÖFArTEN.
805
Men iir det af vikt för den svenska malmcxportcn att kunna utnyttja
stora fartyg i närtrafiken pii kontinenten, så kommer nödvändigheten af att
använda stora fartyg ännu starkare fram, då fråga gäller att tillgodose vår
numera så starkt uppblomstrande transorcanska trafik, ty med hänsyn till don
större fart, som för dessa fartyg är nödvändig, måste de konstrueras med
skarpare linjer och större djupgående än vanliga fartyg. Det iir en betingelse
för den rationella utvecklingen af exporten från Norrland till aflägsnare
världsdelar, att do stora occanångarna kunna uti Norrlandshamnarna intaga full last.
Med de nu rådande djupförhållandena uti Flintrännan är emellertid eu
målmedveten utveckling i dylik riktning omöjlig.
Tvenne möjligheter finnas att, med viss uppoffring och viss risk passera
från Östersjön till Vesterhafvet utan att gå igenom Flintrännan. Den ena
är att gå igenom Stora Bält, den andra är att passera genom
Kejsar-Wilhelmkanalen. Ingendera af dessa utvägar är tillfredsställande nr nationell synpunkt,
ty det skulle innebära att flytta svensk sjöfart från svenskt farvatten öfver
till utländskt. De betydande ekonomiska fördelar, som den stora
genomgående sjöfarten uti Öresund tillför oss genom lotsafgiftcr, provianteringar,
kol-ningar, reparationer o. s. v., komma ott till en utsträckning, hvars räckvidd
nu ej kan öfverskådas, gå oss förbi, om vårt land ty i tid tillgodoser
sjöfartens kraf på, en djupare farled genom Öresund. Därigenom bär vägen från
Östersjön till Vesterhafvet. Därför ha de stora fartyg, som här ofvan anförts,
hellre passerat genom Öresund med för litet last, iin tagit den, trots det större
djupet, svårnavigabla vägen genom Bälten eller genom Kejsar-Wilhelm-kanalen,
llenna tordo bli väsenligt utvidgad, fördjupad och förbättrad ur
navige-ringssynpunkt. Denna utväg blir dock icke användbar för de oceanångare,
hvilka intagit sin hufvudlast. i Norrland men skola komplettera uti den
förnämsta hamnen för var oceantrafik, Göteborg.
Problemet om Flintrännans fördjupning har i egentlig mening ej blifvit
akut förrän vi fatt vår stora, malmexport, soin man kan beteckna som tolf
à femton år gammal, samt vår stora oceantrafik, som ej är mer än åtta år
gammal. Men båda dessa för vårt land sä viktiga intressen stå inför en stor
utveckling, framför allt oceantrafiken, och de viktigaste betingelserna för att
crnä en sund utveckling i dessa hänseenden äro stora fartyg, hvilka med
nödvändighet kräfva djupa hamnar och djupa farleder."
De förhållanden, som här ställts i belysning, synas oss oförtydbart bevisa
nödvändigheten af att fä frågan om Öresunds öppnande för den större
sjöfarten löst. på ett fullt tidsenligt sätt.. Kostnaden torde härvid icke spela den
afgörande rollen.»
Tyvärr är att befara, att denna fråga kommer att tigas ihjäl.
Orsaken, om så sker, lärer icke vara någon hemlighet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
