Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Särskild redogörelse för den nutida europeiska utvandringslagstiftningen - VII. Utvandringsförfattningarnas allmänna ställning till redarne
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ungerska lagen § 6) dti den statliga uppsikten och utvandrarnes
intressens tillvaratagande göra det lämpligt att lägga
utvandrartrans-porten i händerna på andra redare. Dessa båda synpunkter, hvilka, om
de äfven icke i den tyska rikslagen äro uttryckligen uttalade, dock
äfven där äro afsedda att af rikskansleren beaktas, beteckna ett af de
moderna utvandringslagarnas väsentligaste framsteg ntöfver de äldre
liberala utvandringsförfattningama. Det har med dessa bestämmelser
varit afsedt att principiellt fastsla, dels att utvandringsstaten icke
tillgodosett utvandrarskyddets kraf genom att enbart mot inländska
redave göra gällande vissa garantier och rörande inländska
utvandrarfartyg träffa vissa bestämmelser, dels att dessa kraf icke heller äro
tillgodosedda med utvandrarnes skyddande enbart under själfva
transporten, och dels att jämte utvandrarnes personLiga intressen
äfven utvandringslandets allmänna intressen böra bevakas. Den
första synpunkten är sä mycket naturligare, som dera
utvandrings-stater icke hafva inländska utvandringslinjer och deras lagstiftning
om utvandrarfartyg därför saknar betydelse. Det finnes för ett
utvandringsland skäl redan ur utvandrarskyddets synpunkt att frän
verksamhet inom detsamma utestänga en utländsk redare, när
befogade anmärkningar kunna riktas mot hans fartygs beskaffenhet och
utrustning, beskaffenheten af de emigranthotell i utländska
genom-fartshamnar, med hvilka han står i förbindelse, och i allmänhet mot
hans behandling af utvandrarne. Om emellertid redan förhållanden
under transporten kunna motivera en sådan åtgärd, sä finnes så
mycket större skäl därtill, dä utvandringen i fråga är öfverhufvud
för utvandrarnes välfärd vådlig. I afseende ä denna principiellt
grundläggande fråga hänvisas till den allmänna redogörelsen.
1 *etta sistnämnda skäl är emellertid nära förbundet med kraf ve t pä
tillvaratagande af utvandringslandets nationella intressen, då, såsom
i den allmänna redogörelsen likaledes utvecklats, en af den moderna
utvandringspolitikens uppgifter är den oundvikliga utvandringens
ledande till trakter, där den kommer hemlandet bäst till godo,
hvilket åter har utvandrarnes andliga och ekonomiska välfärd till
förutsättning. Slutligen kan en politik med vägrande af koneession
at utländska redare i vissa fall göras berättigad ur synpunkten af
den inländska sjöfartsnäringens främjande; en synpunkt, som för
de tyska och ungerska lagarnas formulering varit medbestämmande.
D) 1 den italienska utvandringslagen har förutom
tillvaratagandet af ofvannämnda synpunkter försök gjorts med ett ytterligare
synnerligen omfattande statligt ingripande i utvandrarbefordringen.
Utgående från en allmänt utvandringsvänlig hållning, har nämligen
den italienska lagstiftningen ställt de transoceanska rederiernas hela
tariffpolitik under statlig kontroll och ledning. Afsikten härmed har
varit, att söka förhindra biljettprisernas otillbörliga stegring, i ändamål
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
