Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - II. Segling från Carlskrona till Porthmouth och uppehåll därstädes
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
upphandlades i Köpenhamn åtskilliga klädespersedlar för besättningen,
hvilka der erhållas dels till billigare priser, dels af bättre beskaffenhet
än i Sverige, hvarjemte några från Berlin beställda astronomiska
instrumenter kommo tillhanda.
Vid middagstiden d. 4 voro vi tvärs för Helsingborg, dit en båt
afsändes för att efterhöra bref och dylikt. Vinden, som förut varit på
nordnordost, drog sig nu på ostlig, hvarför ångbåten kastade loss.
Kort derefter drog sig vinden på sydost och syd, med god bris; fram på
morgonen d. 5 passerades Skagen, och vid middagen samma dag
pejlades Hirshals på Jutland i sydvest till syd. Den hittills
gynnande sydliga vinden blef nu, då vår kurs bar sydvart, motvind, och
stadgade sig snart på sydvest; om qvällen syntes en gård kring månen,
ett temligen pålitligt förebud till blåsigt och ruskigt väder. Den 6
friskade vinden från sydvest med regnbyar, på förmiddagen d. 7
blåste han redan hårdt, och kl. 2 e. m. låg fregatten under trerefvadt
stormärssegel och stormstagsegel. Sjön gick ganska hög och krabb
och strida regnskurar föllo understundom. De många kistor, lådor
m. m., hvaraf batteriet var uppfyldt, tarfvade stundelig eftersyn för att
ej af sjögången komma i drift, och genom de otäta kanonportarne kom
mycket vatten in på batteriet; de fyra der befintlige hyttorna blefvo
derigenom alldeles obeboeliga. Besättningens orena kojer eller
hängmattor voro upptagna till tvättning, men denna hade till följe af vädret
måst uppskjutas, och kojerna lågo på batteriet. En del af dessa
hade åkt ned åt lä och tilltäppt ett par af de s. k. ”spygatten”, genom
hvilka vattnet utrinner från batteriet. Detta förorsakade en stund en
verklig öfversvämning, hvars orsak i mörkret ej genast kunde
upptäckas, men sedan lätt undanröjdes.
Vid vändning fördevind om qvällen, då vinden något saktat sig,
så att märsseglen voro satte med tre ref i, bräcktes begine-rån.
Denna förlust kunde väl hafva ersatts med om bord befintliga reserfpjeser;
men för att ej genast i början behöfva tillgripa dessa och tillika
verkställa en del små ändringar och reparationer med batteriportar m. m.,
hölls d. 8 kl. ½ 9 f. m. af åt Farsund. Vinden fortfor från
sydvestkanten med hård blåst, och snart syntes den höga, klippiga norska
kusten. Framåt kl. 4 e. m. kom en lotsbåt i sigte och kl. ½ 5 erhölls
lots derifrån. Den svåra sjögången gjorde det vådligt för båten att
lägga till vid fregatten: en tågända kastades derföre ombord på
lotsbåten, lotsen fastgjorde tågändan omkring lifvet på sig och hoppade i
sjön, samt hissades ombord på fregatten. Kl. ½ 6 passerade vi in
mellan klipporna, som bilda det trånga inloppet till Farsund, och ankrade
straxt derefter i yttre hamnen. Lotsen stod hela tiden helt lugn i sin
våta skrud.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
