- Project Runeberg -  Fregatten Eugenies resa omkring Jorden åren 1851-1853, under befäl af C. A. Virgin. / Fregatten Eugenies resa omkring Jorden åren 1851-1853, sednare delan. /
178

(1854-55) [MARC] Author: Carl Johan Alfred Skogman
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - XVI. Kokosöarna, Mauritius och Kap.

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)


Om aftonen befunno vi oss utanför distriktet Pamplemousses, som
bildar öns nordvestra del. Port Louis framskymtade längre söderut,
men den motiga och svaga vinden tillät oss ej att hastigt nalkas, och
vid qvällens inbrott måste vi aflägsna oss något från land för att ej
i mörkret kringdrifvas af de i dess närhet starka och ostadiga
strömhvirflarna. Äfven följande dagen fortfor vinden att gäcka oss, men
kl. 3 e. m. kom lots ombord, hvarpå alla båtarna utsattes och sändes
förut att bogsera, vi lyckades sålunda att strax efter solnedgången
nå ankarplatsen vid inloppet till hamnen, hvarest ankaret fälldes på
sexton famnars djup, botten af söndermalda koraller. Tidigt följande
morgon inbogserades fregatten i hamnen af en ångbåt, som för sådant
ändamål här underhålles. Den smala ränna, som leder in, är utmärkt
med bojar, i hvilka man får fastgöra sina varp. Fregatten förtöjde
mellan Cooper’s Island och begrafningsplatsen med ankaren och i bojar.
Förstäfven lägges alltid ostvart, från hvilket håll man under orkaner
har hårdaste blåsten att vänta, och på tillsägelse af hamnmästaren är
man skyldig att stryka stänger och rår, förstärka sina förtöjningar och
iakttaga öfriga nödiga försigtighetsmått, som kunna hindra fartyget
från att drifva, hvarvid alltid de öfriga fartygen i hamnen utsättas för
skada. Innanför den yttre hamnen är en annan, hvarest mindre fartyg
kunna ligga i fullkomlig säkerhet. Både dockor och varf finnas här,
och tagas tidt och ofta i anspråk af fartyg, som på resa till eller från
Ostindien lidit skada under de ofta inträffande orkanerna. Kostnaden
för reparationer blir mycket stor, emedan det höga priset på lifsmedel
gör alla arbetslöner dryga. Vi skola snart anföra exempel på de af
orkanerna anställda förödelser. Den närbelägna Isle Bourbon[1]
saknar alldeles dugliga hamnar, så att äfven franska fartyg måste på
Mauritius verkställa behöfliga reparationer.

Port Louis ligger vid norra foten af en från bergskedjan i öns
midt utspringande ås. La Pouce höjer sig bakom staden upp i skyn.
Beqväma landningsställen och kajer äro med vanlig engelsk omsorg
anlagda. Sjelfva staden erbjuder föga för ögat, och gatorna äro större
delen af dagen ganska tomma. Blott nere vid hamnen rör sig en hop
arbetsfolk, nästan uteslutande bestående af negrer eller åtminstone
blandningar af den svarta rasen. Husen ega intet anspråk på
prydlighet och tyckas ej väl afpassade för klimatet, som är ganska hett.
Likväl får man dervid taga i betraktande att de för tropiska klimater
så väl beräknade husen i Manila och spanska Amerika sannolikt


[1] Kallades under kejsardömet Ile Réunion, hvilket namn nu åter blifvit
upptaget. Ankarplatserne besvaras ofta af så kallade raz-de-marées, eller stora
rullande vågor, som stundom ankomma under fullkomlig stiltje, och illa
tilltyga de fartyg som ej hunnit gå till segels for att undvika dem.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 23:15:15 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/eugenie/2/0210.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free