- Project Runeberg -  A. v. Humboldts Reiser i det Europæiske og Asiatiske Rusland /
21

(1856) [MARC] Author: Alexander von Humboldt Translator: Hans Sødring - Tema: Russia
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1. Anledning til Reisen. — Afreise fra Berlin. — Bemærkninger om Rav. — Ankomst til Petersborg. — Newa

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)


Kun Kanalerne i Petersborg eller meget mere de til Kanaler
omarbeidede, udgravede og opmurede, med Sluser og Indfatninger
forsynede smalle Arme af Newa, Fontanka, Moika, Catharinakanalen,
Ligowska o. s. v., ere forsynede med faste Broer. De fleste af disse
Broer ere byggede af Keiserinde Catharina meget solid as Steen
og temmelig unyttigt besværede med Porte, Døre og Gjennemgange
for Fodgjængere samt alle dannede efter en Model. Man tæller over
tredive af dem. De ere altfor smalle for den nuværende livlige
Færdsel, og de igjennem Gaderne strømmende Eqvipager blive
bestandigt standsede Noget ved dem. Der staaer derfor i Nærheden af
enhver Bro Politivægtere, for at holde Orden og hindre
Ulykkestilfælde, og medens man i Tydskland maa betale Bøder, naar man
kjører for hurtigt over en Bro, kunne her Kudske og Heste befrygte
Stokkeprygl af Betjentene, naar de ikke jage over i strakt Trav. I
den senere Tid er de gamle Broers Tal blevet forøget med mange
nye, omtrent tredive, af hvilke nogle ere meget smukke Kjædebroer.
Alligevel er i denne Østad Trangen til Broer meget stor. Navnlig
er Broforbindelsen over de store, brede Flodarme endnu ikke i den
forønskede Tilstand. De to vigtigste Dele af Staden „Basilius Øen“
og „den store Side“, ere t. Ex. kun forbundne med hinanden ved
een Bro, Isaksbroen, og ligeledes Admiralitetsdelen og den
Petersborger Side ogsaa kun med een Bro. Basilius Øen og
Petersborg-Siden forbindes ved Tutschkoi-Broen , og den Viborgske Side
forbindes med den Store- og Petersborger-Siden ved den
Wossnesenskiske- og Hospitals-Broen. Alle disse fem store Broer og endnu
fire smaa, der forbinde Apotheker-Øen, Steen-Øen, Ielagin og
Kretowsky, ere blot Træbroer, der hvile paa Pontons. Hidtil har
man saameget frygtet for de store Iismasser paa Ladogasøen, saavelsom
som de uhyre Bekostninger og Besværligheder, som en solidere
Brobygning over den brede og dybe Strøm vilde foraarsage, at
man ei har vovet nt bygge faste Steenbroer, omendskjøndt man i
over tredive Aar har talt om Bygningen af en saadan og hvert
Aar paany overveier og forhandler Beliggenhed, Plan og
Bekostninger.

Undertiden hænder det sig, at Størme hæve og bryde eller
forskyde Isen i Kronstad-Bugten, medens Isen paa Newaen allerede

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 20:06:18 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/eurasrus/0025.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free