- Project Runeberg -  L'évolution de la Russie : pendant les années 1904-1907 /
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(1914) [MARC] Author: Adolf Törngren Translator: Frédérique Pluche - Tema: Russia
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228 l’evolution de la russie

Suivant des documents officiels datant du 4er janvier
1907, le réseau des voies ferrées avait une étendue totale
de 59 854 verstes (la verste = 4 kil. 0678), dont 40 454
appartenant à l’État et 19 400 aux compagnies privées.

Le coefficient de densité, par rapport à la superficie
du pays et à la densité de la population, est, pour la
Russie d’Europe proprement dite, de 2.045 contre 45.84
pour la Belgique, 43,95 pour la Grande-Bretagne,
40,06 pour l’Allemagne, 10,02 pour la France, 8,22
pour la Suède, 3,29 pour la Finlande et 2,569 pour le
Royaume de Pologne.

D’après le rapport du contrôleur de l’Empire, du
4" janvier 4905, les chemins de fer de l’État russe
représentaient une dépense totale de 3 487 374 380 roubles,
soit 418 020 roubles par verste, et les lignes privées,
une dépense de 4 687 035 596 roubles, soit 93 496 roubles
par verste.

Le produit de l’ensemble des voies ferrées ressort
du tableau ci-contre, dressé à titre de renseignement
par le second congrès des représentants du commerce
et de l’industrie à la fin de 1906 et au commencement
de 4907, en prenant pour base le rapport du
contrôleur de l’Empire.

Les subventions croissantes accordées aux lignes
privées résultent des conditions de la concession, qui
ont obligé le gouvernement à assumer la garantie de
leurs obligations en échange d’une partie des recettes
nettes, revenant à l’État par suite de stipulations
spéciales.

En comparant ce tableau avec les chiffres fournis
par Sadovski, on voit que, dans le tableau ci-dessus,
le renforcement et la réparation des voies, ainsi que
l’acquisition d’un nouveau matériel roulant n’ont pas
été considérés comme dépense dans le calcul du
produit net de l’exploitation.

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