Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kanal och järnväg. - Vidskepliga föreställningar om talen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
tydande, såsom man finner af en handling från 1383,
hvilken talar om ett byte af "tjugo tomter i Motala» mellan
Bo Jonsson och Vadstena kloster. Sex år efter
kanalarbetets början, som gaf åt trakten en förut ej anad liflighet,
anlades köpingen Motala, hvars tillståndsbref är dateradt 21
Mars 1823. Ungefär samtidigt anlades Motala mekaniska
verkstad, den första i sitt slag här i landet och till en början
afsedd blott för kanalbyggnadens behof, men som sedan snart,
tack vare klok och energisk ledning, höjde sig genom sina
tillverkningar till en af de första i Europa. En mindre, nära
dockan qvarstående, smedja visar än i dag det anspråkslösa
ursprunget till de nu betydande verkstäderna. På andra
sidan kanalen, ej långt från verkstaden, finner man den
inhägnade och af träd skuggade plats, der skaparen af båda efter
eget val fått sitt sista h viloläger.
Med järnvägens dragning från Hallsberg till Mjölby öfver
Motala fick denna sednare plats ny lifskraft och utvecklade
sig om ej fort, så dock säkert. Följden häraf blef, att
köpingen ett par år derefter, som bekant, tog rang och ära
som stad.
Törebodas namn blef först genom kanalanläggningen kändt
utom sin ort. När vestra stambanan kom dit och skar kanalen,
fick stället ökad betydelse och har sedan oupphörligt utvecklat
sig, visande redan drag, som antyda den blifvande staden-, ty om
än sjöfarten på kanalen genom järnvägen något minskades, ökades
rörelsen vid deras skärningspunkt dock i vida högre grad.
År 1866 hade Töreboda sålunda blott etthundrasextio invånare;
för närvarande deremot räknar det omkring sjuhundra. Ett
bankkontor och en sparbank reglera och underlätta
penningeomsättningen och kapitalbildningen; ett hotell och en
gästgifvargård sörja för resandes beqvämlighet och förplägning; ett
gjuteri, en tobaks- och en kakelugnsfabrik äro storindustriens
förebud, och ett flertal handelsmän och handtverkare har här
redan funnit god utkomst. Så hafva dessa två stationer å
landets nya trafikleder vuxit upp, fullgångna barn af den nya
tiden, som för menskligheten innebär ett nytt kulturskifte,
hvars höga ståndpunkt icke har något motstycke i historien,
Gryningen till detta tidskede uppgick i Mars månad 1829,
då det första lokomotivet ångade mellan Liverpool och
Manchester. E-g.
 |
Törebojia (vid kanalens och järnvägens skärningspunkt). (Teckning af C. S. Hallbeck.) |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
