Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
till hvilka praktiska resultat allt detta sedermera ledt, så väntar
man sig med fog, helst som Wilsons sträfvanden synbarligen
på sin tid voro föremål för ett större och allmännare intresse,
det svaret, att betryggande reformer i det antydda hänseendet
för längesedan måste hafva blifvit vidtagna och genomförda
icke blott i England, utan snart sagdt i alla civiliserade länder.
En sådan öfvertygelse eger sitt berättigande dels i sakens egen
obestridligen stora vigt och dels i vår tids omfattande och
snabba kommunikationsmedel för icke blott det materiela, utan
äfven det andliga utbytet. Och likväl finner man, vid en aldrigr
så flyktig blick på de närvarande förhållandena, att detta svar
icke kan vara exakt.
Den del af vår historiska öfverblick, som nu följer ocli
som omfattar tiden efter Wilsons uppträdande, måste tyvärr
blifva i många afseenden mycket knapphändig i brist på
positiva uppgifter. Men sjelfva den svårighet, som mött vid
våra bemödanden att erhålla sådana, torde i det hela vara i
någon mån upplysande i hufvudfrågan. Det torde nämligen
icke helt och hållet få förklaras såsom en ogynsam slump, att
just de vetenskapsmän och jernvägsmän, till hvilka vi vändt
oss med förfrågningar i ämnet, haft så litet att meddela, eller
att vi, oaktadt mycket sökande i den senare literaturen, äfven
på detta område haft så liten framgång. Fast hellre måste vi
hålla fast vid den föreställningen, att om en så vigtig sak som
den i fråga varande någonstädes vore fullständigt och
konse-qvent genomförd, kännedomen derom borde vara allmänt spridd
icke blott inom literaturen, utan äfven bland mängden af de
män, som hafva sig anförtrodd den praktiska ledningen af
jern-yägstrafikens och sjöväsendets många enskildheter.
Det är då först och främst påtagligt, att det alternativ i
fråga om en reform, som Wilson förordade såsom det bästa*
nämligen att principielt förändra signalsystemet och ersätta
färgen med form, rörelse och antal, ingenstädes blifvit
konse-qvent genomfördt. De röda och gröna lyktskenen vid
jern-vägarne och på fartyg ega ännu i dag i oförminskad grad sin
forna användning och betydelse. Måhända har man då lagt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
