Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. II. Kappkörningar förr, nu och i framtiden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
28
det är farten, som skapar bromsar, hästkrafter och tyngd.
Den 1,500 kbcm. överkomprimerade Darracq, med vilken
jag vann Junior Car Clubs 200 mileslopp vid Brookland
år 1926, bromsade ungefär 160 hkr. Vagnen själv vägde
750 kg. Detta är en hel del lättare än de monstruösa
gamla Panhard-, Renault-, De Dietrich-, Mors- och
Mer-cedesvagnarna, vilka förr i tiden med buller och bång
trafikerade Västeuropas dammiga vägar.
Jag har ofta undrat över vad som skulle hava inträffat,
om Paris—Madridloppet fått ett annat slut. Det sätt, på
vilket man därvid handskades med människoliv, var så
hårdhänt, att närhelst det omtalades i pressen, skedde det
under benämningen »dödsloppet», och på sätt och vis
blev det också racerkörningarnas död. Därmed menar jag,
att det blev den sista stora körningen från stad till stad.
Efter den tiden förlades alla vägtävlingar till rundbanor, på
vilka allt intrång från åskådarnas sida kunde förebyggas.
Under många år företogs ingenstädes något från
kapp-körningsanordnarnes sida för att inskränka vagnarnas
styrka.
Konstruktörerna erhöllo fria händer i allt utom det
som rörde totalvikten, och oaktat medelhastigheten inte
steg — tvärtom, valet av svåra tävlingsbanor gjorde sitt
till för att nedbringa densamma, om ej på annat sätt så
genom fördubblingen av ringskador, kugghjulsbrott,
bromskrångel och annat mera — så ökades i stället
maximihastigheten, och riskmomentet framträdde i
utomordentligt hög grad.
Jag tror icke, att anordnarne då bekymrade sig om det
stora svalg, som skilde racervagnen från den samtida
standardpersonvagnen. De visste emellertid fullkomligt
väl, att de uppmuntrade tekniska framsteg, även om de
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
