Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. III. Varför firmorna deltaga i kappkörningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
består de prov för vilka den utsättes under tävlingar, så
har den åtminstone en möjlighet att kunna komma till
användning på standardvagnar. Vad racerkörningen
tjänar till, är att till ett par timmar koncentrera alla de
svårigheter och påkänningar, som kunna förekomma under
en hel säsongs vardagskörning. Från denna synpunkt
betraktad, lönar sig tävlingen alltså väl, ty det är det
snabbaste sättet att tillgodogöra sig värdefulla rön, och sålunda
påskynda framsteg i konstruktionen. Såsom det var förut,
väntade onekligen ett antal firmor på att andra skulle
kratsa kastanjerna ur elden för dem. De tyckte det vara
löjligt att förutsätta, att en konstruktör icke skulle kunna
draga fördel av erfarenheter, som vunnits under
tävlingsförhållanden, därför att han icke själv stod i någon
personlig förbindelse med tävlingsvagnar. Enligt mitt
förmenande hava de fabrikanter, vilka framhärdat i sitt
deltagande i racertävlingarna, samlat glödande kol på sina
konkurrenters huvuden, ty det är de, som röjt vägen,
vilken de andra sedan endast haft att följa. Racervagnen
av i dag är morgondagens standardvagn, säger ett
gammalt talesätt. Detta är nog så sant, om det endast
till-lämpas med en viss tidsmarginal. Det händer nämligen,
och detta ej så sällan, att det tar ett par tre år innan
vissa lärdomar, som hämtats från en särskild tävlan, hinna
bli omsatta i en standardvagn för allmänt bruk.
I stort sett äro dock racertävlingarnes verkningar ganska
snabba, och önskar man ett exempel härpå, så kan man
icke peka på något bättre än på det stora antalet raka
åttor, som införlivats med talrika vagnfabrikanters sista
modeller. Detta argument motsäges ej på minsta sätt
av den omständigheten att ett flertal sådana firmor bära
namn, som aldrig nämnts i samband med kappkörningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
