Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. III. Varför firmorna deltaga i kappkörningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ty det var enbart tack vare de erfarenheter, som
förvärvats på kappkörningsbanorna som den nu så populära
raka åttan kom i tillfälle att bevisa sina förtjänster. Det
är ej tu tal om, att hade ej tävlingarna varit, så hade vi
fått vänta ännu åtskilliga år på våra dagars åttacylindriga
vagnar.
Det måste dock medgivas, att det är skillnad på
kapp-körning och kappkörning. Alla dylika äro värdefulla, men
det måste medges, att den mest förmånliga tävlingstypen
är den, som pålägger de tävlande vagnarna sådana villkor,
som närma sig persontrafikens, nämligen
landsvägstävlingar. Min tro på värdet av racertävlingar till förmån för
förbränningsmotorns förbättring grundar sig helt och hållet
på de resultat, som vunnits under tävlan på landsvägarna.
Som en förklaring härtill vill jag försöka åskådliggöra
skillnaden mellan kappkörning på betongbana, banlopp,
och på landsvägar, så mycket mera som denna är lika
stor som skillnaden mellan dag och natt. För banloppen,
sådana de i stor utsträckning förekomma i Amerika,
behövs vad som kan betecknas med »en specialvagn», en
sådan, som i sig förenar två så väsentliga egenskaper som
hastighet och tillförlitlighet. Bromsar, växellåda eller
dylikt, spelar föga roll. Även från körskicklighetssynpunkt
betraktad, fordras det mycket mindre färdighet vid
körning på bana än på landsvägen. Om ni t. ex. har två
vagnar, som tävla med varandra i banlopp, så kommer
oföränderligen den snabbare av de två att vinna loppet,
under förutsättning att intet mekaniskt fel inträffar. Å
andra sidan, om tävlan mellan samma vagnar hålles på
landsvägen, så segrar i nio fall av tio den långsammare
vagnen, om denna har en mera förfaren förare. Ty det
fordras en mycket högre grad av skicklighet och omdömes-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
