Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. III. Varför firmorna deltaga i kappkörningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
tiden behöver man så sällan tillgripa denna nödfallsåtgärd,
att det kan anses vara mer än nog, om det sker en gång
om året. Detta tillfredsställande förhållande bör helt och
hållet tillskrivas stålspecialisten och det sätt på vilket han
motsvarat tävlingsmannens krav. Den senare fann att
ventilerna snabbt förbrändes vid den utomordentliga
hetta, som utvecklas, därför att de voro gjorda av vanligt
kolstål, vilket tidigare ansågs gott nog för detta ändamål.
I somliga fall kunde ventilerna, vid uttagandet av motorns
hela prestationsförmåga, icke stå rycken mycket längre än en
timma. Följaktligen blev man tvungen att fundera ut något
nytt material, och vi hava nu ett ventilstål, vilket även om
det bokstavligen rödglödgas, dock uthärdar att köras veckor
i ända utan att förstöras. De bli varken sönderfrätta eller
eljest deformerade och fordra vid användning i
standardvagnar inte att man ägnar dem någon uppmärksamhet
mer än en gång om året.
Man har nog ej heller undgått att lägga märke till hur
fort toppventilmotorn blev populär, så att den nu i allra
högsta grad överflyglat typen med sidoventiler. Jag vill
ju härmed icke säga att det var kappkörningarnas
förtjänst att toppventilmotorn kom till, men säkerligen är
det tack vare dem, som konstruktörerna lärt sig hur de
skulle bära sig åt för att få denna ventiltyp effektiv, tyst
och pålitlig.
Senaste kappkörningspraxis visar två mycket stora
toppventiler, inneslutna i ett halvsfäriskt förbränningsrum
med tändstiftet placerat centralt. Det är intressant att se,
att åtskilliga standardvagnsfabrikat, som inte på många
år ha haft att göra med kappkörningar, nu äro försedda
med dessa specialanordningar.
Kompressorn, vilken det icke faller sig svårt att spå en
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
