Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. IV. Om olyckshändelser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
utsättas för kraftiga sidopåkänningar, på grund av att den
raka sträckan ej med absolut matematisk noggrannhet
kan övergå i den doserade. De inre hjulen luta mindre
än de yttre, och detta medför en ojämn fördelning av
belastningen på ringarna.
Som framgår av övriga kapitel, kunna underliga ting
inträffa ifråga om mekaniska störningar hos racervagnar.
Här är ytterligare ett exempel:
Vid San Sebastian råkade Masetti ut för ett svårt
olyckstillbud, tack vare den omständigheten, att en
bromskabel hoppade av sin ledtrissa. Den omedelbara följden
härav blev, att det ena framhjulet låste sig, varigenom
vagnen blev fullständigt omöjlig att manövrera. Detta
hände i samma ögonblick som han skulle köra över en
bro i närheten av byn Hernani. Mitt på vägen slog
vagnen runt, tornade emot broräcket och passerade
tvärsigenom en stenmur ut på en åker. Såväl föraren som
mekanikern undkommo dock utan så mycket som en
skråma.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
