Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. V. Grand Prix
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
66
kunna sättas så, att vagnarna under hela loppet komma
att gå med 90 % av den maximala kraftutvecklingen. Om
man kör en vagn över en given sträcka med alltför
hög utväxling, så kommer motorn aldrig upp i sitt fulla
varvantal och utvecklar alltså ej heller sin maximala
styrka.
Sedan gäller det att styra med garage för
tävlingsvagnarna, arbetsplatser och bostäder för den stora
personalen. Att ordna allt detta på ett tillfredsställande sätt
är vanligen förenat med ganska stora svårigheter, då
invånarna på orten ha för sed att begära abnormt höga
priser för alla inkvarteringar av detta slag. De veta
nämligen väl att varje firma strävar efter att placera sitt lag
så nära tävlingsbanan som möjligt för att kunna undvika
all onödig nötning och slitning på de vagnar, vilka
under träningsperioden måste åka fram och tillbaka.
Sedan dessa detaljer emellertid blivit tillfredsställande
arrangerade, återvända firmans representanter till fabriken
för att tillämpa de vunna erfarenheterna vid byggandet
av" vagnarna, vilka vid denna tidpunkt äro under arbete i
fabrikens experimentavdelning.
Så snart den första vagnen är färdig, får någon av
förarna i uppdrag att taga densamma med sig ner till
kappkörningsbanan för att prova den och yttra sig om,
huruvida de i teorin fastställda utväxlingsförhållandena
synas honom lika tillfredsställande i praktiken. Att detta
utgör ett av de mest farliga uppdragen kan i detta
sammanhang vara av intresse för läsaren att veta, ty banan
står vid denna tid naturligtvis icke under bevakning, och
för att i alla stycken kunna prova sin vagn, är den som
kör den tvungen att göra detta under utvecklande av
vagnens maximihastighet. Han måste med andra ord köra
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
