Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. VII. 1922
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
och till sin grämelse fann han, att de officiella tidtagarne
redan hade gått hem, när han slutligen körde över
mållinjen.
Man kan få en liten föreställning om denna tävlings
art — den omfattade en distans på 432 km. — om jag
anför resultaten:
I. André Boillot på Peugeot. 7 timmar, 9 minuter, 7
sekunder. Medelhastighet 60 1/2 km. i timmen.
IL H. O. D. Segrave på Sunbeam, 8 timmar, 15 minuter,
7 sekunder. Medelhastighet 52,3 km. i timmen.
III. Bequet på Peugeot, 8 timmar, 17 minuter, 2 sekunder.
Medelhastighet 52,2 km. i timmen.
Härmed avslutades 1922 års kappkörningssäsong. Ännu
en händelse av intresse skulle emellertid äga rum. Den
bestod däri, att Mr. Coatalen förvärvade Signor Bertarione
såsom speciell racervagnskonstruktör. Bertarione hade
hittills burit ansvaret för konstruktionen av de
Fiatvagnar, vilka under det gångna året visat sig vara så
överlägsna. De voro också otvivelaktigt mycket goda vagnar
och modernare än någon av medtävlarnes. Om bevis för
Bertariones skicklighet skulle behövas, så räcker det med
att omtala, att alla vagnar, som han byggt och
konstruerat under Mr. Coatalen, utgingo såsom segrare ur
samtliga tävlingar, i vilka de deltogo under år 1923.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
