Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. IX. 1924
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ligheter att än en gång taga hem ett Grand Prix åt
Storbritannien, blev han tvungen att draga sig tillbaka
på grund av ett allvarligt missöde med kardanknuten.
Under tiden fingo Alfa-Romeo, Fiat-, Delage- och
Bugatti-vagnarna kämpa med varandra inbördes. Bugattilaget
hade den värsta otur med sina ringar, en ny typ, som
tillverkats särskilt för deras speciella aluminiumhjul. I stort
sett fick varje medlem av laget byta hjul vartenda varv.
Det kan under sådana förhållanden ej förvåna någon, att
endast två av dem lyckades hålla ut och verkligen körde
hela tävlingssträckan inom den bestämda maximitiden.
Kritiskt folk ansågo att Delages 12-cylindriga vagnar
samt och synnerligen voro förutbestämda att gå sönder
(deras vevaxlar ansågos normalt göra drygt 5,000
minutvarv). Detta skedde emellertid ej; de imponerade på
oss alla genom mjukheten och jämnheten i sin gång. Vår
gamle Sunbeamförare, Divo, kom in som tvåa, på en
De-lage, slagen av Campari på en Alfa-Romeo, med endast
en minuts bättre tid. Delagevagnen nummer 2 blev trea,
den tredje kom in som sexa. Jag tog femte platsen, 23
minuter efter segraren. Vi ha fått uppbära mycket klander
för att vi i sista minuten läto byta våra magnetapparater.
Men det finns alltid vissa omständigheter att taga hänsyn
till, när man tvingas fatta ett beslut i ena eller andra
riktningen. Den mänskliga naturen skulle vara något helt
annat än vad den är, om man alltid bestämde sig för
den rätta.
Vid detta speciella tillfälle sade Boschingenjörerna till
oss: »De magnetapparater, varmed edra vagnar för
närvarande äro utrustade, äro förträffliga. De komma säkert
att hålla tävlingen ut, utan någon risk för misslyckande,
men den nya typen, som vi nu be er sätta dit, är, enligt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
