- Project Runeberg -  Fartens tjusning /
147

(1928) [MARC] Author: Henry Segrave
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. IX. 1924

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

och i fråga om varvtiderna kunde knappast någon olikhet
spåras. För Bill Guinness noterades 1 timme, 58 minuter,
30 1/2 sekunder, motsvarande en hastighet av 164 1/2 km. i
timmen, för George Duller 1 timme, 58 minuter och 31 2/5
sekunder = 164,4 km. i timmen, och för mig själv 1 timme,
58 minuter, 32 1/2 sekunder, eller 164,3 km. i timmen. Alla
tre slogo vi ej endast världsrekordet på 200 miles utan
dessutom otaliga klassrekord. J. A. Joyce körde sin A. C. till
en fjärde placering med 149,4 km. i timmen.

Det var vid denna tävling som E. B. Ware med knapp
nöd undgick att krossas. Han körde en trehjulig Morgan,
och just då han närmade sig korsvägen med en för en
sådan vagn säkerligen imponerande hastighet, sprang en
ring. Den gick av fälgen och trasslade in sig i kedjan,
varvid bakhjulet fastlåstes. Trehjulingen gjorde två hela
kullerbyttor, innan* den stod på huvudet rätt i stängslet
på banans yttersida. Allt detta inträffade så gott som
under framhjulen på sex vagnar, som voro hack i häl på
honom, och en ändå större olycka undgicks endast tack
vare körskickligheten hos den, som körde i spetsen av
processionen.

På kvällen efter 200 miles-tävlingen begåvo Guinness
och jag oss till San Sebastian, där vi skulle köra ett par
2-liters Sunbeamvagnar, försedda med kompressorer.
Loppet bestod av 35 varv, på sammanlagt 623 km. Banan,
som vid första ögonkastet föreföll att vara all right, visade
sig dock sedermera vara i ett uruselt skick. Kurvorna
skulle föreställa sandade för att kunna ge ringarna ett
något så när gott fäste på vägen. Men de spanska
arbetarna, trogna sina traditioner att i möjligaste mån
undvika vad de ansågo för ett onödigt arbete, upptäckte att
det skulle gå bra mycket lättare att taga lera från den

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 00:41:50 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/fartenstju/0160.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free