Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. X. 1925
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
sätta. Den framhjulsdrivna Alvis, som kördes av major
Hervey och Earlen av Cottenham, gjorde en god
hastighetsprestation, men genom en strejkande ventilmekanism
och svårigheter med smörjningen berövades den snart
alla utsikter. Samtidigt hade Mazetti och jag kört på,
med mig själv bäst placerad. De båda vagnarna löpte
absolut felfritt, och detta verkligen i så ’hög grad, att
körningen i denna tävling endast bestod uti att ideligen på
banan och i de två svängarna identiskt återupprepa samma
manöver. Slutligen vann jag på 2 timmar 35 minuter,
14 Vö sekunder med en medelhastighet av 127,1 km. i
timmen, och Mazetti blev tvåa med 2 timmar 35 minuter 16 3/5
sekunder och en fart av 127 km. i timmen. Om vi också
inte lyckades till fullo upprätthålla Darracqtraditionerna,
så hade vi åtminstone haft den tillfredsställelsen att göra
det med de första två tredjedelarne.
Detta år blev även i så avseende anmärkningsvärt, att
ytterligare en av de stora förändringar inregistrerades,
som då och då äga rum inom den internationella
kapp-körningsvärlden.
Internationella förbundet av erkända
automobilklub-bar är den institution som reglerar de internationella
tävlingarna, och reglerna underkastas allt emellanåt en
noggrann revision.
Hösten 1924 utmärkte sig för ett stort antal ödesdigra
olyckshändelser. De mest omtalade voro de, vilkas offer
voro Jimmy Murphy och Joe Boyer i Amerika, Dario
Resta vid Brookland, greve L. Zborowsky och Giaccone
vid Monza och Lee Guinness’ mekaniker vid San
Sebastian. Men dessutom hade det varit åtskilliga andra.
De Franska Automobilklubbarnas Sportkommission
började allvarligt undersöka, huruvida det skulle vara möj-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
