- Project Runeberg -  Fartens tjusning /
164

(1928) [MARC] Author: Henry Segrave
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. XI. 1926

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

mellan starten för körningen i ena riktningen och
ankomsten till målet i andra riktningen icke får överskrida
en halvtimme. Den vid dessa två tillfällen uppnådda
medeltiden utgör grundvalen för beräkningen av det uppnådda
hastighetsrekordet.

Distansen måste uppmätas i båda riktningarna av en
auktoriserad lantmätare, och hans utlåtande jämte ännu
ett, som intygar, att lantmätaren är »rätt och behörig»
person att verkställa uppmätningen, måste åtfölja
tidtagningsinstrumentet. Detta i sin tur måste vara utfärdat av
någon av de erkända automobilklubbarna i det land, där
rekordsättningen försiggått.

Sedan vagnen väl en gång startat sin rekordfärd, får
ingen del av densamma justeras, såvida detta kan utöva
något inflytande på dess hastighet i någondera riktningen.

Den tid, som åtgår för att tillryggalägga sträckan, skall
automatiskt registreras på en hundradels sekund när.
Hastighetsmätarens noggrannhet måste därjämte intygas
av någon ansvarig institution i vederbörande land. (I
England exempelvis Observatoriet i Kew). Detta intyg bifogas
jämte uppgift på den tid, som inregistrerats för distansen
ifråga. Dessa tidsuppgifter läggas därefter till grund för
hastighetsberäkningen, som sker med tre decimaler.

Av det sagda framgår sålunda, att rekordsättningen
ingalunda är någon enkel procedur. Har man emellertid
väl slagit rekord, och den Internationella Associationens
certifikat däröver utfärdats, så är detta också ett officiellt
bestyrkt faktum och ej något, som tillkommit genom några
villkorliga antaganden.

Den dåvarande innehavaren av rekorden på engelska
milen och kilometern var kapten Malcolm Campbell. Han
hade använt en 350 hkr:s 12-cylindrig Sunbeamvagn, och

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 00:41:50 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/fartenstju/0178.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free