Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. XII. 1926
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
189
och medan detta gjordes, gick jag ensam ut och vandrade
runt banan för att se på, huru några av de skickligare
italienarne buro Sig åt i kurvorna. Då upptäckte jag, vilket
fel jag begick; På banans inre del var dosseringen liten,
och det fanns ingen skyddsvall vid den övre randen. Om
man körde högt upp och vagnen slirade, så fanns det
intet, som hindrade den från att köra över kanten. Jag
hade observerat detta och därför hållit mig i kurvans
underkant. Följaktligen hade hela kurvan tagits så gott
som på tvären, och bakhjulen ständigt gjort sitt bästa att
försöka komma före framhjulen.
Ur säkerhetssynpunkt sett, var detta visserligen det
ofarligaste sättet, men det inverkade i hög grad
förminskande på hastigheten. Till min förvåning fick jag
emellertid se italienarne taga kurvan med en hastighet av 190 km.
i timmen eller däromkring och med ytterhjulen mindre
än 15 cm. från dosseringens överkant. Själv hade jag
däremot passerat hela kurvorna långt ned på dosseringen
med en hastighet av endast omkring 140 km. i timmen.
Jag gick tillbaka till depån, satte kärran i gång och
körde ut på banan, fast besluten att försöka detta sätt.
Det tog emellertid rätt lång tid, innan jag kunde frigöra
mig från »safety first»-känslan och förmå mig att köra
vagnen så nära ytterkanten som italienarne. Men så snart
jag kunde det, fann jag, att jag lyckats pruta av 15
sekunder på min varvtid. Efter ett par träningsvarv till,
hade jag lyckats slå banrekordet, i det jag gjorde varvet
på 3 minuter 28 sekunder i stället för 3 minuter 32
sekunder, som var det föregående rekordet. Denna varvtid
motsvarade en medelfart av 178 km. i timmen, kurvor och
allting inräknat. Efter fullbordat värv sågo vi över
vagnen grundligt och ställde in den till tävlingsdagen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
