Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. XII. 1926
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
190
Denna var söndagen därpå. I tävlingen deltogo 23
vagnar av skilda märken och storlekar. Vid första
varvets slut voro vi i spetsen och lyckades bibehålla denna
plats till ungefär halvvägs, då aluminiumtrycklagerboxen
bakom växellådan gick mitt itu, så att all oljan rann ut.
Det återstod oss intet annat än att utgå. Detta var
höjden av otur med segern så nära, och ändå hade jag bara
kört med halv gas.
Constantini vann på en 2,3 liters Bugatti, med Goux
som tvåa på en systervagn.
Tävlingen var inte väl slut, förrän vi måste skynda oss
hem till England, där 200-milesloppet vid Brookland skulle
gå av stapeln i slutet av september. Redan samma kväll
stuvade vi in vagnen med tillbehör och allt och skickade
den på järnväg tillbaka till England.
Dagen efter togo mekanikerna och jag
Orientexpressen till Paris, där jag uppsökte Talbotverken för att se
till min vagn, medan de fortsatte direkt till England.
Min vagn var färdig och väntade bara på att bliva
provad, varför Divo och jag redan samma eftermiddag
togo våra vagnar med oss ut till Montlhéry. Detta var
första gången sedan augusti som vagnarna voro ute, och
de olika ändringarna, som vi önskat, hade blivit utförda.
Bromsarna voro 100 % bättre, accelerationen var utmärkt,
vagnarna voro verkligen färdiga och väl trimmade. Denna
gång hade man icke förbisett någon enda detalj, utan
vidtagit alla försiktighetsåtgärder för att vi skulle kunna
vara säkra på att vinna tävlingen, ja varför inte lyckas
bli både etta, tvåa och trea.
Bland de omkring 35 startande funnos några
framhjulsdrivna, raka åttor av märket Alvis, några Bugatti
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
