Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. XIII. 1927
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
sade: »Jag har visat, vad som kan åstadkommas genom
att göra en liten motor högeffektiv. Låt oss nu använda
oss av en mycket stor cylindervolym och göra en motor
på exempelvis 1,000 h.k.»
Det är en sak att samtalsvis tala om »en 1,000 h.k.
motor», men det är en helt annan sak att passa in ett sådant
stort aggregat i ett bilchassi.
När vi tänkt igenom detta problem, förstodo vi, att
en 1,000 h.k. motor i ett enda aggregat var omöjligt att
åstadkomma med de konstruktioner, som funnos vid
tiden för detta samtal. Mr. Coatalen fick då den
synnerligen goda idén att dela aggregatet i två delar och placera
ena halvan framtill på bilen och den andra baktill.
Han skisserade i stora drag konstruktionen och
överlämnade utkastet till kapten Irving för att fullständigas
och utföras. Kapten Irving är en lika anspråkslös som
duktig ingenjör, vilken varken eftertraktat eller fått det
erkännande han förtjänar. Jag behöver väl knappast
nämna, att 1,000 h.k. Sunbeamvagnen inte alls blev hans
första framgång. En hel rad tidigare konstruktioner
härstammade från hans fantasirika hjärna. Samarbetet
mellan »gubben» och kapten Irving är en av de mest
anmärkningsvärda kombinationerna inom motorindustrien.
Den ena av dem bidrar med fantasi och originalitet, den
andre med sund, praktisk konstruktionsskicklighet och
grundlighet.
Sålunda skizzerades vagnens huvuddrag, och
konstruktionsarbetet påbörjades. Men det finns vissa faktorer,
som bidraga till en vagns hastighet, och, som äro nästan
lika viktiga som vagnen själv. Utan dem kan någon
hastighet Inte uppnås.
Den viktigaste av dessa är ringarna. Om jag nämner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
