Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. XIII. 1927
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
medelst en klokoppling och sedan manövreras som en,
med en vanlig gaspedal.
För att göra växellådan så liten och lätt som möjligt,
måste jag öka hastigheten hos mellanaxlarna för att
samtidigt minska vridningspåkänningarne, men denna ökade
hastighet måste sedan åter förminskas till kardanaxeln.
Växellådan växlade därför upp i den ena ändan och
ned i den andra. Nästa överföring skedde med ett
koniskt kugghjul till en tväraxel och därifrån med kedjor
till bakhjulen. Vi hade för länge sedan insett, att
närvaron av dessa kedjor, på grund av de påkänningar, för
vilka de utsattes genom centrifugalkraftens inverkan, alltid
innebure en viss risk. En trasig kedja, med en
hastighet av 322 km. i timmen, skulle vara en projektil med
fruktansvärd slagkraft.
Med dessa risker för ögonen vidtogos redan från första
början nödiga åtgärder, och konstruktionen innefattade
kedjeskydd av pansarplåt, som man beräknade kunna
begränsa skadegörelsen, om kedjorna verkligen skulle ge sig
i väg.
Sedan byggandet börjat blev det andra problemet att
bestämma var försöket skulle göras. Samma siffror som
visat, att en hastighet av 322 km. i timmen vore den
lämpliga, visade aven, att över 7 km. vore nödvändiga för
att kunna få upp farten, och att ungefär samma sträcka
behövdes för uppbromsning efteråt. När start- och
upp-bromsningssträckorna beräknats, och den uppmätta
distansen för rekordsättningen lagts därtill, befanns det, att
det erforderliga avståndet var över 15 km.
Officiella kartor över de Brittiska öarna, kartor över
Frankrike och över andra delar av Europa rådfrågades
omedelbart endast för att genast lämnas åt sitt öde. Det
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
