Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. XVII. Landsvägens romantik och vad den innebär
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
kartor — blotta namnen äro inspirerande!), men den
moderna vägen är med all säkerhet absolut felaktig.
Den går kanske linjerätt mellan A och B och Gud
vet att de flesta orter hålla på att bliva lika ointressanta
som algebraiska symboler, men ändå går den inte på rätt
sätt. Den borde ha andra egenskaper utom att vara det
praktiskt taget kortaste avståndet mellan två punkter.
Jag känner inte till en enda väg i Storbritannien, som
är riktigt byggd. Jag känner inte till någon, som ens är
planlagd med hänsyn till den moderna motortrafikens
behov.
När John London Macadam för ungefär hundratjugo
år sedan så framgångsrikt införde sina historiskt bekanta
vägbyggnadsmetoder, så var en av hemligheterna med de
goda resultat han uppnådde, och vilka verkligen på alla
sätt voro bättre än vad som förut varit, den, att han
använde sig av den kupiga vägbanan. Hans vägytor
byggdes av krossad sten, sammanhållna av lera, som
pressades ner i mellanrummen mellan stenarna, och det var
därför absolut nödvändigt att i största möjliga grad
förhindra, att vatten trängde in och sköljde bort detta
bindeämne. Och om vatten kom ner under stenarna på
vintern, så frös det och utvidgades och inverkade på så sätt
1 hög grad förstörande på vägytan.
På sistone ha de erkända metoderna för
vägkonstruk-tion undergått revolutionerande förändringar, men till och
med hos tjärade och på annat sätt impregnerade vägytor
användes ännu den kupiga vägbanan. Detta är en
olägenhet och en anakronism,- den är fullkomligt onödig
och synnerligen riskabel. Jag tror inte, att jag går för
långt, om jag säger, att årligen tusentals
olyckshändelser faktiskt förorsakas av den kupiga vägen, olyckshän-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
