Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NORDISKA MUSEETS MODELL AV LJUSNE
MASUGN.
Av
TORSTEN ALTHIN.
Det som framför allt kännetecknar den svenska järnhandteringen
jämförd med utlandets är användandet av träkol som bränsle i
masugnarna. Med hänsyn till det inhemska bränslet och våra malmer
ha masugnarna utvecklats relativt oberoende av den allmänna
utvecklingen i andra länder. Den svenska masugnsprocessen har varit
och är ännu grundläggande för vårt tackjärns höga kvalitet och för
det därur framställda svenska järnets och stålets under alla tider
erkända Överlägsenhet. Bakom de nu i gång varande moderna
masugnarna ligger en lång utveckling under århundraden, då man
byggande på erfarenhet och senare även på vetenskaplig grund sökt
bryta sig nya vägar fram till allt bättre och bättre resultat.
För belysande av ett avsnitt av de svenska masugnarnas historia
erhöll Nordiska Museet under år 1923 som gåva av Grevinnan
Wilhelmina von Hallwyl en modell1 av den masugn, vars
kvarstående ruiner än i dag vid Ljusne älvs sista vattenfall före dess
utlopp i havet minner om att järnindustrien har gamla anor i
Hälsingland. Den värdefulla modellen, en klenod i museets modellsamling,
är liksom många andra utförd av artisten David Ljungdahl och är
en god exponent för den höga ståndpunkt, som den svenska
modellbyggnadskonsten vid våra kulturhistoriska museer numera intar.
Värdet av att i modell avbilda sådana anläggningar av
kulturhistoriskt intresse, som av en eller annan orsak icke med fördel
kunna i original införlivas med museisamlingarna, ligger i Öppen
1 Nordiska Museet n:r 149,^36.
9- 250388. Fataburen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
