Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
land) just de i närheten af Mälaren belägna
trakterna bnrit och bära de tyngsta bördorna;
h&fva ej samma trakter de rättmätigaste
»anspråk», att allra först hafva blifvit gynnade
med anläggningen af en statsbana, samt
följaktligen att nu icke sättas tillbaka för
Södermanland, som icke drager hälften så stora
skattebördor, eller för de från Mälaren
aflags-nare delarne af dessa samma landskap??
Men vi återgå till redogörelsen för
afdel-ningens motiver.
Den omständigheten, att vestra stambanan,
ledd söder om Mälaren, blir, oaktadt 3V2 mil
kortare, icke så obetydligt dyrare att anlägga^
än i händelse samma bana får sitt läge norr
om samma sjö, på sätt jernvägskomitén
föreslagit, finner avdelningen »så mycket mindre
kanna anses utgöra något hinder mot vestra
stambanans ledning söder om Mälaren, som
staten, hvilkendera sträckningen denna bana än
erhåller, måste i allt fall vidkännas sagde
kostnader»; och afdelningen vill låta utskottet saga,
att, »efter h vad den i öfverste Ericsons
betänkande intagna, fullständiga och af utskottet granskade
utredning ådagalägger, verkliga beloppet af den,
genom vestra stambanans anläggning på
Mälarens södra sida i stället för densammas
ledning norr om denna sjö, uppkommande
minskning i längden af de jernbanor, som af staten
skola byggas, utgör 12l/2 mtZ, samt
följaktligen besparingen i bygnadskostnadema icke
mindre än 8,575,000 rdr rmt.» Afdelningen
har således ioke blott underdånigast upprepat,
utan dertill ännu mera förstorat detta i
öfverste Eriosons betänkande förekommande
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
