Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
fot reelare än önskningar ooh hugskott, blir
Sr såsom annorstSdes säkrast att anstSUa en
förslagsberäkning öfver den qvantitet varor ooh
det antal passagerare, som med sannolikhet
kan antagas blifva att forsla å jernvägen
mellan Norrköping ooh Katrineholm samt tvärtom.
För att kunna uppgöra en sådan beräkning,
måste man ihågkomma, att transporten af
varor beror på förhållandet emellan priset å
af-sändnings- ooh mottagningsorten, ty om
priset ioke ar sådant å senare stället, att
skilna-den ej allenast betäcker kostnaden för
transporten, utan afven lemnar ett Öfverskott såsom
ersättning för besvär ooh risk samt skälig
vinst, blir den naturliga följden, att någon
försändning af en sådan vara ioke kommer i
fråga.
De produkter Östergötland frambringar äro
egentligen endast jordbruksalster samt
fabriksvaror från Norrköping. Att taga i beräkning
något särdeles tillskott af trafik från Småland
ooh Skåne, annat än af smör ooh ost samt
boskap från förstnämde landskap, förbjuder
vägens längd ooh den i följd deraf höga
fors-lingskostnaden. Gemenligen förhålla sig
spanmålspriserna i hufvudstaden ooh
Östergötlands städer särdeles Norrköping så, att de
äro, likasom i år, till ooh med lägre i
hufvudstaden, utan att likväl prisskilnaden på
ena eller andra stället är tillräokligt stor, att
föranleda någon spekulation i vanliga
förförhållanden åt någotdera hållet Förutsatt
det bestämmelserna uti den för statens
jern-vägar nu gällande trafiktaxa skulle komma
att i framtiden ega tillämpning å här ifråga-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
