Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
fattningen eller resultatet av denna Johan Johanssons
rederiverksamhet. Det ser dock ut som om densamma
ofta rört sig om ganska stora värden och varit
förbunden med stora svårigheter och bakslag. Från
februari 1811 finnes sålunda en skrivelse, vari Westin
anhöll om utrikesministerns bemedling hos de danska
myndigheterna för att den honom tillhöriga galeasen
Christina Elisabeth, som fördes av kapten Petter
Hem-pell, skulle »utan någon objektion av vad natur som
helst» fa fritt passera Helsingör. Detta fartyg, som
på hösten 1809 med last av diverse svenska produkter
avseglat till Rio de Janeiro, hade nämligen efter
otroliga utståndna faror under hemresan och sedan det tre
gånger varit uppbragt till England ändtligen lyckats
komma till Marstrand, medförande värdefull last av
brasilianska varor. Det gällde nu att komma genom
Öresund och fortsätta till Stockholm. I oktober samma
år anhöll Johan Johansson hos k. m:t om tillstånd att
till Brasilien befrakta det i New-Orleans hemmahörande
amerikanska fartyget South Carolina med 15,000 ä
20,000 skeppund manufaktureradt järn och stål samt
andra svenska produkter. Såsom skäl för
framställningen anfördes att Johan Johanssons fartyg Fredrika
Carolina, kapten Carl Deneke, av fruktan för att
uppbringas av engelsmännen ej hade vågat lämna Brasilien
med sin där för lians räkning intagna dyrbara last av
skinn och beredda hudar, socker, färgträ, bomullstyger
o. s. v. Det amerikanska fartyget skulle i Rio de
Janeiro hämta dessa varor, och Westin anhöll därför
om samma förmåner beträffande dess anlöpande under
återfärden av svenska hamnar, som i avseende på
handeln med Brasilien var beviljad svenska fartyg. En
139
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
