Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- II. Folket af Z. Topelius
- Samfärdsel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
 |
| Stakad isväg af A. Gallén. |
SAMFÄRDSEL.
Sjön och vinterfrosten bygde i Finland de första vägarna. Efterhand uppstodo de första
gång- och ridstigarna, hvilka uppsökte höjdernas friare utsigt. När dessa stigar senare blefvo
körvägar, behöllo de sin vana att bestiga höjderna, hvarför mänga landsvägar ännu besväras af
backar, som utan svårighet kunnat kringgås. Branta och krokiga, skulle dessa vigsluttningar
mången gång vara vådliga, därest icke den finska hästen vore van att hålla emot utför backen, ofta
så envist, att han måste manas att påskynda loppet. Vintervägarna gina öfver kärr och isar.
Postvägarna, som underhållas af jordägarne, äro i regeln goda, och stationer för hästombyte finnas
sedan 16:de seklet, i
medeltal för hvar 15:de
kilometer. Böda stolpar
an-gifva våglängden.
Skjuts-legan för en häst är för
närvarande IG penni för
kilometern, åkdonet
inbegripet. Anspråken på
bekvämlighet måste da vara
små. Vagn må ej
påräknas. Landsbygden
känner inga andra fyrhjuliga
åkdon, än karelarens lätta
kärra; städerna betjenas
af hyrkliskarnes droskor.
|
| Åkdon på Fredrikshamns torg, af Eero Järnefelt. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 01:47:44 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/finland19/0097.html
