Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Från Montgolfier till Zeppelin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ur Tekniska Museets samlingar
Ballongfyllning i Idrottsparken i Stockholm
den -»klassiska» startplatsen för svenska
ballongfärder
Parseval 1902 påbörjat byggandet av sitt halvstela luftskepp,
som inom militära aeronautkretsar motsågs med betydligt
större förväntningar än de stela zeppelinarna.
Ett par ord måste i förbigående ägnas åt den brasilianska
kaifemillionären och dandyn Santos Dumont, trots att han
icke direkt givit något bidrag till luftskeppens utveckling.
När han 1898, tjugofem år gammal uppenbarade sig över
Paris med sitt första »styrbara luftskepp», var han den
fullständiga novisen på luftseglingens område. Hans
tillgångar utgjordes av äventyrslust, mod och pengar, men han
saknade praktiskt taget all insikt i luftskeppsbyggandets
teori och var obekant med den tidigare utvecklingen.
Under åren 1898—1904 byggde han i snabb följd inte
mindre än femton luftskepp och genomlöpte därvid nästan
hela utvecklingsbanan från de första luftskeppen på
1700-talet och till utvecklingsstandarden 1904, upprepande nästan
alla gamla misstag, men utan att bidra med något väsentligt
nytt. Man kan säga att han, mer eller mindre, ramlade
ner med de flesta av sina femton ballonger —- ett luftens
enfant terrible, men med sagolik tur! När luftskeppen inte
erbjödo honom tillräckliga sensationer, övergick han til]
flygmaskinerna och förskaffade sig pioniärsnamn som flygare.
Hans direkta insats till luftskeppens utveckling är, som
sagt, ganska ringa, men hans indirekta bidrag däremot
av stor betydelse, genom att hans äventyrliga och på
sensation anlagda luftseglarbragder tilldrogo sig ett kolossalt
publikintresse och gjorde den stora allmänheten »air
min-ded», som det nu heter. Han besegrade med sina bravader
luftskeppsutvecklingens farligaste fiende —• likgiltigheten!
Även greve Zeppelin hjälpte han på detta sätt indirekt
och alldeles säkert ofrivilligt, genom att han väckte tyska
allmänhetens håg att också kora en tysk lufthjälte. En
återglans av Santos Dumonts popularitet och
äventyrsgloria kom att falla även på den gamla würtembergska
generalen, som alls icke sökt någon ära av det slaget.
I unga år kanske greve Zeppelin faktiskt haft en viss
likhet med den äventyrslystna brasilianen, men när han
blev den tyska folkhjälten, var han honom så olik som
gärna tänkas kan — en grånad allvarsman med
bulldogs-energi och en charm av det allra solidaste slaget, en lysande
representant för »grundlighetens» ideal.
72
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
