Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Från drake till flygplan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Man bör nämligen komma ihåg, att han var omkring
fyrtio år, när han först försiktigt började pröva på den
tillämpade glidflygningen genom ett slags »storkstart» mot
vinden på plana marken, och att han var en välbärgad
fabriksägare på över fyrtiofem år, när han med stegrad
djärvhet gjorde sina utsprång från allt högre höjder.
Lilienthal klagade själv över att han kände sig för gammal och
hade för betungande familjeplikter för att med samma
friska mod, som ungdomen besitter, kunna våga sig på några
större segelflygbedrifter.
Massor av åskådare kommo för att se på hans
glidflygningar, först vid Drewitz bortom Potsdam och senare
vid Lichterfelde, där Lilienthal med betydande kostnader
byggt upp ett 3o meter högt startberg åt sig, men bland alla
ungdomarna, som stodo och tittade på, lyckades Lilienthal
aldrig finna den unga efterföljare, som han sökte och som
han hoppades få lära upp i flygningens konst.
Han stod mer och mer ensam i triumfens tid. Brodern
Gustav hade alldeles dragit sig bort från flygförsöken, och
trots att Lilienthal rönte uppskattning i fackkretsarna och
en viss skepsisblandad beundran bland flygförsökens
åskådare, så vann han inga omedelbara anhängare och
proselyter, knappt en enda, som han direkt kunde överantvarda
sina erfarenheter och sitt flygararv åt. Ensam fick han under
de senare åren arbeta vidare på apparaternas förbättrande
och ensam fick han ta alla risker vid deras utprovande.
Det var hans styrka, att han i praktiska flygförsök
prövade varje liten detaljförändring, men det blev slutligen
också hans olycka.
Man har velat göra gällande från vissa håll, att Lilienthal
principiellt var inne på en nästan utsiktslös linje, då han
•— enligt flera uttalanden i skrift — tänkte sig flygplanens
framdrivning medelst vingslag. Och det är riktigt, att man
av hans skrifter får den föreställningen, att han aldrig
övergav vingslagstanken, men hans praktiska flygförsök
peka i annan riktning. När han övergav monoplantypen
och byggde sig sin stora dubbeldäckade glidflygare, som det
var hans avsikt att även förse med motor, var han inne
på en väg, som nästan uteslöt egentlig
vingslagsframdriv-ning, och luftpropellern måste ha funnits i hans tankar,
även om han in i det sista även ville göra ett försök att
förverkliga sin ursprungliga vingslagstanke i någon
modifierad form.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
