Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Från drake till flygplan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ett blad ur Gustaf de Lavals anteckningsbok 1907, där han nedtecknat
idén till en spaltad ßygmaskinsvinge
det egna landets söner gjort, kan man som svensk även
vara frestad att såsom särskilt värdefullt framhålla, vad
svenska uppfinnare gjort. Det är mycket möjligt, att vi
skulle ha haft lysande skäl därtill, om de icke samtliga
hemfallit åt felet att »räkna för mycket och försöka för
litet». Goda uppslag har inte saknats och inte heller teknisk
kunnighet och förmåga till vetenskapligt arbetssätt.
Guàtaf de Laval var en tekniker och ett uppfinnargeni av
sådan hög klass, att man kunnat vänta en verkligt betydande
insats av honom, om han med full kraft ägnat sig åt att
lösa problemet, och professor J. E. Cederblom förskaffade
sig genom självständiga experiment en inblick i
aerodynamiken, som i själva verket stod ytterst få samtida till
förfogande. Här skulle ett längre och intimare samarbete
med övergång till försökande utan tvivel ha kunnat bära
frukt. Nu har man av de Lavals hand blott en del skisser,
som visa, att flygproblemet tidtals sysselsatt honom vid
sida av andra saker. En hastig skiss visar ett mycket
intressant uppslag till en spaltad flygmaskinsvinge, vilken röjer
upphovsmannens aerodynamiska insikt. Den kan betraktas
som ett förebud till en senare tids hjälpvingar — slöts —
men mer än ett förebud blev det inte.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
