Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kungliga Svenska Aeroklubben
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ur överstelöjtnant Swedenborgs memoarer
»Andrée» och »Argonaut» görad i ordning för starten tiLL balLongtävlingen
vid Nordiöka öpeLen igo5
förare. Vid den andra av dessa följde för första gången en
svensk dam — fru Norinder — med som ballongpassagerare.
Kapten Unge fick aldrig tillfälle att själv föra sin andra
Svenske i Sverige. Han hade ådragit sig ett maglidande i
Paris och efter hemkomsten stod ingenting att göra.
Luftfärder voro uteslutna för honom, men på sitt sista sjukläger
hade han börjat med att söka sin egen lösning på de styrbara
luftskeppens problem.
Den 18 december företogo ingenjör Hans Fraenkel och
löjtnant Arne Carlson en uppstigning med Andrée, som blev
en av de mest äventyrliga i svenska aeronautikens historia.
Ballongen steg i klart väder till uppemot 1 5oo m och höll
på denna höjd god fart med kurs ut över Östersjön. Det
fanns bara 180 kg barlast ombord och det var därför ett
vågstycke att ge sig ut över havet, men farten var så god,
att man vågade försöket att komma över. Vid skymningen
kom ett plötsligt snöväder, som tryckte ned ballongen till
600 m, och all sikt skymdes. Någon barlast vågade man inte
offra och ballongen drev vidare under allt häftigare
snöstorm. Vid sextiden på morgonen lättade snöfallet och
ballongen steg åter till 1 65o m men träffades däruppe
snart på nytt av häftiga snöfall, som tryckte ned ballongen
så att det upprörda havet inunder blev synligt. Nästan all
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
