- Project Runeberg -  Svenskt flyg och dess män /
342

(1940) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kungliga Svenska Aeroklubben

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

het och en livligt uppmärksammad ballongjakt hade
anordnats i samarbete med Svenska Motorcykelklubben, varvid
tjugo motorcyklar deltagit icke helt utan framgång. En annan
ballonguppstigning var anordnad i samband med arbetarnas
stora höstfest i Stadion, varvid bland andra riksdagsman
Herman Lindqvist begagnade tillfället att höja sig över
mängden.

För året 1914 beredde sig aeronautiska sällskapet att i
samband med Baltiska utställningen anordna sin första
internationella ballongtävling. Uppstigningarna under 1913
hade emellertid visat, att ingen av de gamla svenska
ballongerna befann sig i skick för att hävda sig i internationell
konkurrens och tack vare bidrag från privat håll kunde
sällskapet i stället för gamla Andree insätta en ny Andrée II.
Segrarpriset i tävlingen gick emellertid till Tyskland, som
utvecklat oavbruten aeronautisk aktivitet och förfogade
över både en mycket stor ballongpark och ett stort antal
skickliga förare, tränade i otaliga färder.

Dr Thulin hade på våren återkommit från Frankrike med
ny maskin och nya flygarerfarenheter •— han flög sin maskin
med löjtnant Ask som passagerare från Villacoublay till
Landskrona på två dagar •— och propagerade på nytt för
flyget med en glänsande flygning från Malmö till Stockholm
på 4 tim. 17 min. med fotografier från Baltiska
utställningens öppnande. Man kan kalla det den första
»reportageflygningen» i Sverige, senare följd av flera lysande
flygprestationer i nyhetsförmedlingens och pressens tjänst.

Kapten Sundstedt råkade ut för ett hotfullt missöde i
Frankrike. Störtade vid Buc, skadade sig själv och
förstörde totalt sin maskin, men var efter några månader åter
på hemväg med en ny maskin, som han flög till Malmö direkt
från Bremen. Därmed voro de i propagandaflygning mest
aktiva civila flygarna åter i full verksamhet.

Aeronautiska sällskapet tog en mycket livlig och aktiv del
i all flygverksamhet vid denna tid, både när det gällde
planerandet av flygföretag och när det gällde att organisera deras
genomförande. SAS var nu inte bara ett sällskap för
tankeutbyte och angenäm, kamratlig samvaro utan i allt högre grad
en arbetande institution med alltfler arbetsuppgifter. Till
dessa sällade sig vid denna tidpunkt även uppgiften att ge
stöd åt en begynnande svensk flygplanindustri. Förfrågningar
om sällskapets möjligheter i den vägen kommo från flera håll,
och 1914 ingick sällskapet med en ansökan till Kungl. Maj:t
om tillåtelse att anordna tre lotteridragningar, vilkas be-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 02:21:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/flygman/0342.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free