Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Aeroklubben i Göteborg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
aeroklubbens beskyddare H. K. H. Kronprins Gustaf
Adolf vid internationella flygtävlingarnas öppnande den 5
augusti. Dess förvaltning omhänderhaves för stadens
räkning av ett enskilt företag, Göteborgs Flyghamnsaktiebolag.
I syfte att fortsätta det under år 1923 så lyckligt påbörjade
arbetet till främjande av såväl inhemsk som internationell
utveckling på det aeronautiska området beslöts år 1924 att
anordna ett flygarmöte, vars deltagare dock borde begränsas
till de fyra nordiska länderna. Denna tanke omfattades med
stort intresse från samtliga håll, dit inbjudningar utfärdades,
och mötet, som erhöll namnet Nordiska Flygarmötet i
Göteborg 1924, hölls lördagen den 9 och söndagen den 10
augusti, samt samlade från Sverige 5 o flygare med 2 5
flygplan, från Norge 10 flygare med 5 flygplan, från Danmark
2 flygare med ett flygplan och från Finland 6 flygare med 3
flygplan, summa 68 flygare med 34 flygplan.
Mötesprogrammet bestod dels av föredrag och enskilda
konferenser för deltagarna, dels av flygtävlingar samt
flyguppvisningar, till vilka allmänheten ägde tillträde mot
avgift. Såsom avslutning anordnades för mötesdeltagarna samt
klubbmedlemmarna och deras gäster en större bankett.
Under de två följande åren, 1925—26, ägnades den
praktiska verksamheten huvudsakligast åt att skaffa
Göteborg reguljära flygförbindelser. Aeroklubbens arbetsutskott
konstituerades som en trafikkommitté, vilken upprepade
gånger ordnade demonstrationsflygningar på Torslanda,
speciellt med en Dornier Val flygbåt. Hösten 1926
anordnades med denna försöksflygningar Göteborg—London
och Göteborg—Oslo.
Samtidigt fördes långvariga underhandlingar med AB.
Aerotransport, men då dessa ej syntes leda till önskat
resultat, bildades Sällskapet för flygtrafik i avsikt att öva
kraftiga påtryckningar på vederbörande myndigheter till förmån
för Göteborgs flygintressen. I sällskapets styrelse ingingo
bl. a. de flesta av aeroklubbens styrelseledamöter. Våren
1926 igångsattes den första, reguljära luftrouten på linjen
Oslo — Göteborgs—Köpenhamn.
År 1927 anordnade aeroklubben det andra nordiska
flygarmötet i Göteborg under dagarna den 27—29 maj. Ett
80-tal av nordens skickligaste flygare deltogo med närmare
3o-talet flygplan av olika typer.
Påföljande år gjordes ett försök med förverkligande av
klubbens planer på flygskola i Göteborg. På anmodan av
klubben anordnade AB. Aeromateriel en sådan på Tors-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
