Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Buss- och Spårvägspersonalens Flygklubb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Flygplanet klart Jör bogsering till Lahäll efter reparationen
Den 6 februari 1934 påbörjades flygutbildningen inom
klubben med ett från direktör Gösta Andrée i Göteborg
inköpt Mothplan, som grundligt renoverats av medlemmarna
under uppsikt av chefsmekaniker G. Wettergren. Såsom
lärare tjänstgjorde trafikflygare Alex Widell. Under den
korta tid som klubben förfogade över eget plan, från den 6
februari till den 17 mars, då planet havererade på Stora
Värtan, företogos 181 uppstigningar på tillsammans 5 o
timmar och 22 minuter, vilket tydligt nog vittnar om
flygintresset. Ingen människa blev allvarligt skadad vid haveriet.
Klubben anslöt sig den 7 mars 1937 till Kungl. Svenska
Aeroklubben, och samma år ändrades stadgarna så, att
även personer, som icke äro anställda vid AB. Stockholms
Spårvägar, kunna vinna inträde.
Under 1938 inleddes underhandlingar med Stockholms
flygklubb och Tekniska Högskolans Flygklubb om
samarbete, vilka resulterade i en överenskommelse om gemensam
flygskoleverksamhet, fastän klubbarna i organisatoriskt
avseende förbli fullt självständiga.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
