Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Eskilstuna Flygklubb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
något motorflygplan, ställde västeråsklubben välvilligt sin
GV 38 jämte lärare till förfogande. Stipendiaternas
utbildning är juni 1939 i det närmaste färdig.
Redan 1926 framkastade kapten Carl Florman vid ett
föredrag i Tekniska Föreningen i Eskilstuna tanken på ett
flygfält för staden, närmast avsett som station på en
projekterad linje Stockholm.—Göteborg. Två år senare
ifrågasatte en kommitté anläggandet av en sjöflyghamn i Väsby
-viken. Så småningom stannade man emellertid för en
landflygplats och beslöt att förlägga densamma till Ekeby gård,
som ligger 3 kilometer från stadens centrum.
Fältet kom till såsom reservarbete under åren 1933—35
efter ett beslut i stadsfullmäktige den 8 juni 1933. Det
ursprungliga kommittéförslaget räknade med en totalkostnad
av kr. 193 000: •—men på grund av höjda
reservarbetarlöner och materialpriser kom fältet att kosta 23o 000: •—
kr. På våren 1936 godkändes flygfältet till två tredjedelar
av luftfartsmyndigheten. Hela fältet godkändes den 11
november 1938 som flygplats till allmänt bruk. Eskilstuna
flygfält är tullflygplats.
Flygfältet mäter 1939 700x690 meter och skall med
tiden ökas med ytterligare 400 m på längden. Det är i sin
helhet dränerat och kan därför användas praktiskt taget i
samma ögonblick tjälen gått ur jorden. Den permanenta
betesvallen betades till en början av kor, men blev då rätt
tuvig. En hjord på fyrahundra får sörjer sedan dess för att
ytan hålles jämn och tuktad.
Under våren 1939 ha flygklubbens egna medlemmar
närmast med tanke på segelflygplanen uppfört en mindre
hangar, invändigt mätande 12 X i6x3 m. Arbetet
möjliggjordes genom bidrag från staden och från enskilda firmor.
Hangaren blev färdig i lagom tid till flygdagen i maj.
Klubben har dessutom hösten 1938 inlämnat ansökan till
Kungl. Maj:t om bidrag för byggandet av en större hangar.
Eskilstuna flygfält ingår som hjälpflygplats i den av
Väg-och Vattenbyggnadsstyrelsen föreslagna nya flygleden
Stockholm— Oslo. Chef är byggnadschef B. Lindeblad, som även
är klubbens v. ordf. Han har planerat flygfältet och lett
arbetet samt har i första hand förtjänsten av, att det i dag
befinner sig i ett så gott skick.
Den 22 februari 1936 landade det första planet fört av
löjtnant Segerqvist från Järnvägsverkstäderna, Linköping,
på Eskilstuna flygfält. Den officiella invigningen av fältet
förrättades i samband med flygdagen den 21 maj 1939.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
