Svenskt flyg och dess män / 509 (1940) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Norrköpings Automobil- och Flygklubb

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Norrköpings stads flygplats i första utbyggnadsstadiet

De sista åren har huvudsakligen kapten C. O. Hugosson
varit flygskolans lärare med biträde av trafikflygare
Gösta Brink, vilken även är klubbens chefmekaniker.

Klubbens framgångar ha möjliggjorts genom ett intresserat
och uppoffrande arbete av ett stort antal frivilliga
krafter inom och utom styrelsen, och bland dessa må främst
nämnas klubbens ordförande sedan år 1930, konsul Birger
Månsson, flygchefen civilingenjör G. Östman, flygplatschefen
major K. V. Bille samt arrangören av klubbens alla stora
tävlingar, direktör Gunnar Carlsson. Det stora intresse för
flyget som myndigheter, industrier och enskilda i Norrköping
visat har gjort det möjligt att ge flygverksamheten en stabil
och säker ekonomisk bas.

Med 5 flygmaskiner, hangar och klubblokal på
Norrköpings flygfält, välkvalificerade flyglärare,
chefsmekaniker med biträden, möjligheter för läkarundersökning
på platsen av blivande flygare, låga flygavgifter, ett
förstklassigt flygfält — med regelbunden flygtrafik under
sommarsäsongen —, ett välorganiserat och smidigt tekniskt
system för kontrollen över flygverksamheten och synnerligen
välvillig inställning hos myndigheterna i Norrköping,
vilket bl. a. tagit sig uttryck i att inga landnings- och
hangaravgifter upptagas, står Norrköpings Automobil- och
Flygklubb starkt rustad för en intensiv och resultatrik
flygverksamhet i fortsättningen.

Redan hösten 1934 kunde Norrköping inviga sitt flygfält
i dess nuvarande utbyggnad såsom det första på luftstambanan
mellan Malmö och Stockholm.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>