Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Norrköpings Modell- och Segelflygklubb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Första godkända A-diplomflygningen i Sverige. Planet är en Grunau g
Redan före missödet med »Tuppen» hade klubben
påbörjat byggandet av sitt andra glidflygplan av typen Grunau
9. Chefen för Hernia, disponent O. Hofverberg, svarade
för huvuddelen av kostnaderna. Den siste maj provflögs
detta plan, som från början var försett med
strömlinjeformad kåpa ■— »ägg» •— kring förarplatsen och därigenom
har bättre glidtal, så att det väl ägnade sig för B-flygningar
med kurvtagning. Inom kort hade också fyra B-diplom
erövrats av klubbmedlemmar, tre av dem de tre första i
landet bortsett från ett som givits »honoris causa». Därmed
hade NMSFK erövrat i5 av de 40 glidflygdiplom, som
KS AK utdelade under 1937 — ett mycket vackert resultat!
Men för segelflygning i egentlig mening räcker det inte
med glidflygplan, och efter den lyckade glidflygstarten
satte Norrköpingsklubben så fort som möjligt i gång med
byggandet av ett högvärdigt segelflygplan av typen Grunau
Baby II. Det företaget blev det verkliga eldprovet för
klubbens duktiga byggare, men de klarade det med glans,
och om det intresse och den energi de visade, får man en
uppfattning genom det faktum, att från starten på våren
1936 till slutet av år 1937 presterats mer än 2 100
bygg-timmar, varvid dock den tid klubbens instruktör, hr Kipp,
släppt till icke medräknats. När segelflygklubben den 23
maj 1937 för första gången medverkade vid en flygdag i
Norrköping, kunde man sålunda inte bara visa de båda
glidflygplanen i luften utan även ställa ut den fullt färdiga
flygkroppen till Grunau Baby.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
