Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Örebro Läns Automobil- och Flygklubb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
ÖREBRO LÄNS AUTOMOBIL- OCH FLYGKLUBB
ÖREBRO LÄNS AUTOMOBILKLUBB utvidgade
i februari 1936 sin verksamhet till att även omfatta
flyget och antog samtidigt namnet Örebro Läns
Automobil- och Flygklubb. Initiativet till denna utökning av klubbens
program och arbetsområde togs av klubbens sekreterare,
folkskollärare Nils Bäck. Styrelsen fördelades på två
sektioner: en bilsektion och en flygsektion.
Förste ordförande i flygsektionen blev kapten Yngve
Ligner, som också fick klubbens flygskoleverksamhet om
hand som ledare. Denna kunde ta sin början redan samma
månad.
Under år 1937 drogos riktlinjerna upp för en modell- och
segelflygavdelning inom klubben. Samtidigt började
intresserade ungdomar att på lediga timmar bygga ett
glidflygplan av typen Anfänger II, vilket blev färdigt påföljande
år och med de amplaste lovord godkändes av myndigheterna.
Denna nya avdelning inom klubben fick sina stadgar antagna
vid årsmötet 1938. Ordf. blev folkskollärare Nils Bäck.
I övrigt må antecknas, att klubban inom flygsektionen
sedan februari 1938, då kapten Ligner utträdde ur styrelsen,
förts av greve Bengt Mörner. Efter direktör Gregor
Tidholm, som under en lång följd av år haft högsta ledningen
av klubben om hand, blev vid dennes bortgång i december
1938 majoren Gustaf Malmros utsedd till samfällda
styrelsens ordförande.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
