Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flyget och forskningen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
•—- genom både aerodynamiska och hydrodynamiska
undersökningar ■— av Kirchhoff, Jössel, Rankine, Froude, Taylor,
Rayleigh, Recknagel, Ch. Renard och Duchemin.
Den senares experimentalundersökningar rörande fluiders
motstånd, publicerade i början på 8o-talet, fingo en speciell
betydelse genom att de stimulerade S. P. Langley till
fortsatta undersökningar och slutligen till de förut omtalade
flygförsöken. Genom honom kommo de, jämsides med
Lilienthals utredningar och tabeller, att ligga till grund för
bröderna Wrights experiment och konstruktioner.
I denna rad av forskare, som fört den aerodynamiska
vetenskapen framåt, skulle rätteligen ett framskjutet rum
beredas åt professor J. E. Cederblom, vilken likt Eiffel
först på gamla dar började intressera sig för
aerodynamikens problem. Hans första undersökningar rörande
luftpropellrar och luftens tryck mot plana och buktiga skivor
påbörjades 1895, men det var först sedan han 1899 med
inträdet i pensionsåldern lämnat sin professur vid Tekniska
högskolan, som han fann tid att mera ingående ägna sig
åt de med flygproblemets lösning sammanhängande
aerodynamiska problemen. Intresset släppte honom icke, och i
flera omgångar grep han sig an med omfattande
laboratorieförsök och praktiska experiment av ganska betydande
omfattning och med värdefulla resultat. Serier av vackra
laboratorieförsök med luftpropellrar utfördes under 1903
och 1904 och fullföljdes sedan med hydroplanförsök, som
fortsatte till 1910. En intressant undersökning rörande
stagmotstånd utfördes 1907, och 1908 byggdes en fyra
meter lång vindkanal med 1 kvms genomskärning för studium
av luftmotståndet på aeroplanmodeller, närmast i
anslutning till fabrikör C. R. Nybergs flygplansexperiment. I dessa
undersökningar medverkade civilingenjör Anders Rosborg,
delvis såsom Cederbloms frivilliga assistent och delvis som
Nybergs medarbetare.
Cederbloms tilltagande ålder och i samband därmed
försvagade hälsa hindrade honom från att sammanfatta
undersökningarnas resultat, och hans egna anteckningar och
slutsatser blevo kända först genom utgivandet av hans
efterlämnade papper 1920. Då hade den aerodynamiska
forskningen gjort betydande nya framsteg.
Om kriget framförallt stimulerade och påskyndade
flygmotorernas utveckling, så kom freden på ett oberäknat sätt
att främja det mera fördjupade studiet av vindarnas
vetenskap. Versaillesfreden lamslog med sina stränga förbud
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
