Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
286
STILLA HAFS-BANANS BYGGANDE.
från Kalifornien och af silfver från Nevada fastnitade den sista
skenan på lagerträdssyllarna.
Det första kontraktet om byggande af Stillahafs-banan
afslöts i Augusti 1864, men i början gick det långsamt. Här
måste byggas verkstäder, maskinhus och smedjor, och all
materiel skulle anskaffas långtifrån. Det fanns ingen jernväg,
som gick närmare Omaha än 150 mil, och öfver denna sträcka
måste allt det i Östern köpta materiel transporteras på vagnar med
ofantlig kostnad. Arbetarna måste forslas samma väg;
synnerliga svårigheter vållades genom transporten af den ångmaskin
om 70 hästars kraft, som drifver bolagets fabriker i Omaha.
På en sträcka ef sexhundra mil vester om Omaha är
landet dessutom blottadt på timmer; man kunde endast på en
ö i Plattefloden hitta på något bomullsträd, som var alldeles
obrukbart till jern vägsbyggnad. Syllarna måste hemtas från
Michigan, Pennsylvanien och New-York och kostade derigenom
ända till 2\ dollar stycket.
Till och med provianten åt arbetarna måste anskaffas
från Östern. Det drog ut nära på ett år för att få allt detta
i ordning.
I Januari 1866 hade man byggt 40 mil, under årets lopp
steg detta till 265 mil, 1867 tillkommo 285 mil, så att man den
1 Januari 1868 hade byggt 550 mil. Ifrån dena tid försiggick
arbetet med beständigt växande hastighet; under de sista femton
månaderna byggdes 534 mil.
Då generalpoststyrelsen i Washington i Mars 1869 erhöll
officielt meddelande om att Union Pacific var färdig från
Omaha till Ogden och Central Pacific från Sacramento på ett
afstånd af 76 mil från den ändpunkt, som var bestämd för den
andra banan, trodde man det icke, och då New-Yorks tidningar
meddelade ett telegram från San Francisco af den 29 April
1869, enligt hvilket det fattades endast nio mil i förbindelsen
mellan ocean och ocean, ansågs detta såsom en humbug och
intet annat; men det fanns också flere månader, under hvilka
20,000 menniskor arbetade på denna bana. Låt vara att banan
är byggd på ett sätt, som till en del är mindre solidt än de
goda europeiska jernvägar, vi äro vana att färdas uppå, låt det
vara halsbrytande träbroar och timmerställningar der, hvarest
vi ej kunna tänka oss annat än solidt murverk och jern att
färdas uppå, låt det hafva varit aldrig så mycket skäl för, att
lifassuransbolagen i början helt och hållet vägrade att assurera
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
