Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
5
Från Murmanska hafvet kau man komma in i det
Kari-ska på fyra olika vägar, nemligen a) Jugor-sundet, de gamle
holländarnes Fretum Nassovicum mellan Wajgatsch-ön och fasta
landet; b) Karislca Forten mellan No vaja Semlia och
Wajgatsch-ön; e) Matotsclikinsundet, som mellan 73° och 74°n. lat.tudelar
Novaja Semlia, och slutligen d) vägen norr om clenna dubbel-ö.
Vägen förbi Novaja Semlias nordspets blir vanligen isfri först
i början af September månad — och torde derför ej böra
väljas vid en expedition, som har till uppgift att framtränga
långt österut i dessa haf. Jugorschar och Ivariska Porten
blifva tidigt fria från fast is, men besväras i stället länge af
betydande drif-ismassor, som af de här med ebb och flod
vexlande hafsströmmarne föras af och an i bugterna på ömse
sidor om sunden. Dessutom saknas åtminstone vid Jugorschar
goda hamnar, till följd hvaraf de kringdrifvande ismassorna
kunna blifva af stor olägenhet för de fartyg, hvilka söka på
dessa vägar tränga in i det Ivariska hafvet.
Matotschkinsun-det åter bildar en nära hundra kilometer lång, trång, men
djup och, med undantag af ett par till läget kända grund, ren
kanal, som visserligen först i senare hälften i Juli plägar blifva
fri från fast is, men som å andra sidan, till följd af
hafsku-stens gestalt, är mindre besvärad af drif-is än de södra
sunden. Goda hamnar finnas vid sundets östra mynning. Aren
1875 och 1876 voro såväl sunden som de utanför liggande
hafven fullkomligt isfria i slutet af Augusti, men långt tidigare
var isen så skingrad äfven på östra sidan, att ett fartyg utan
fara kunde leta sig en väg mellan de spridda drif-isstyckena.
Den del af Novaja Semlia, som af fångstmannen först angöres
om våren, plägar ofta’ just vara vestkusten utanför Matotschkin.
Ifall ej mindre vanliga väderleksförhållanden inträffa i de
här ifrågavarande trakterna under loppet af för- och
högsommaren 1878, t. ex. mycket ihållande sydliga vindar, som tidigt
skulle föra drif-isen bort från kusten af fasta landet, anser jag
det, med anledning af hvad jag har antydt, vara för
expeditionen tryggast att välja vägen öfver Matotschkinsuudet.
Man kan dock icke påräkna att redan i början af
Augusti härifrån hafva ett öppet farvatten rcüd mot Dicksons
hamn vid Jenissejmynningen, utan måste man göra sig beredd
på en betydlig omväg mot söder för att undvika do i Kariska
hafvet ända till början af September kringdrifvande
drif-ismas-sorna. Det uppehåll af några dagar, som isförhållandena här
kunna föranleda, lemnar för öfrigt expeditionen tillfälle till
värderika naturhistoriska och hydrografiska arbeten i den ända till
200 famnar djupa kanal, som framgår längs med Novaja
Semlias ostkust. För öfrigt är Kariska hafvet icke djupt, utan
jemngrundt (10—30 famnar), dock utan att vara besväradt af
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
