Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
kommunikationssätt, och dock bär hela dess system i detta afseende
en mera specielt amerikansk än verldslik prägel. De amerikanska
ängskeppsliniema ha, med undantag af Japan—S:t Francisco-linien,
en i förhållande till utlandet uteslutande kommérsiel karakter,
kom-mersiel äfven i sina medelbara följder. Härifrån ville vi dock
undantaga den verksamhet, som unionens ångbåtar utveckla på Sydamerikas
stora floder. Detta är ett moment af stor framtida vigt, så oansenligt
det måhända än förefaller europeiska ögon. Betänker man likväl att
Amazonas, Paraguay, Salado m. fl. leda den amerikanska nordens
ångare djupt in till det innersta af samma verldsdels södra hälft, så
kan den slutledningen ligga nära till hands att det är norden som
åtagit sig att göra söderns skatter fruktbärande, och följaktligen
liksom tagit densamma under sitt särskilda beskydd.
Huru specielt amerikansk den riktning än må vara, som är
egendomlig för unionens hela kommunikationssystem, kan man dock
omöjligen frånkänna detsamma en storartad lyftning. Förenta staterna
äro icke blott ett land, de bilda en verldsdel för sig, och det är detta
förhållande som åt det amerikanska lifvet ger den egendomliga
karakter af storhet som öfverallt i Amerika möter den förvånade
européens blickar. En j em vägsförbindelse från Newyork till S:t Francisco
har icke blott samma betydelse som t. ex. en öppnad stråkväg mellan
S:t Petersburg och Paris. De amerikanska kommunikationerna
sammanbinda jordens tvenne vigtigaste haf; de äro en den väldigaste
seger öfver rummet och skola bära alla en sådan segers frukter.
Amerika kan sålunda bli medelpunkten för all samfärdsel på jorden,
föreningslänken mellan Europa och Asien. De stora amerikanska
verldsbanoma ha ingen motsvarighet i Europa. Hamburgs och Triests
förening per jemväg har i handelns historia försiggått utan all
revolutionär påföljd, men S:t Francisco—Newyork-banan skall ovilkorligen
lyfta en stor del af den atlantiska rörelsen ur sina gamla gängor. Det
omtänksamma England spekulerar också starkt uppå att genom sina
nordamerikanska besittningar anlägga en annan, konkurrerande
jem-bana. Men, strykande fram genom så godt som obebodda länder,
ogästvänliga till hela sin natur, skall en Canada—British
Columbia-bana aldrig kunna bli en medtäflare af betydenhet för unionens
atlantiska jernvägslinier. Kinas och Japans inträde i verldshandeln,
guldupptäckterna i Australien och Kalifornien, äro allt omständigheter,
som verka till Amerikas förmån. De bidraga nämligen till att från
dess specielt atlantiska centrum, med England i förgrunden, rubba
verldshandelns gång och inleda densamma på nya banor, der nya
verkande orsaker skola framkalla nyax kulturföreteelser.
J. Alfthan.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
